物流成本控制系统主要是通过物流技术的改善、()来实现物流过程的优化和物流成本的降低。
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加油站管理系统通过与二次物流系统的集成,运用优化算法,实现油品补货计划自动生成、运输优化和加油站主动配送,提高配送效率,减少物流成本。
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()主要以经济观点来规划物流系统,寻求最低固定成本及变动成本的组合。
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物流信息系统第二层次管理控制主要通过成本衡量,而非对每一个客人的交易衡量。
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物流信息功能系统第二层次管理控制主要是通过成本衡量,而非对每一个客人的交易衡量。
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流通加工是通过保护物流对象的原有形态来实现“桥梁和纽带”作用的。()
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()是物流成本管理的中心环节。物流成本管理诸环节的相互联系、相互作用,通过其不断循环构成了物流成本管理控制体系。
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物流成本的日常控制系统就是指在物流运营过程中通过(),来降低和控制物流成本。
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物流成本的预测、计划、核算、分析等成本管理技术,最终都要通过日常控制环节来实现物流成本的降低。()
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苗圃经营管理者主要通过制定苗圃周密的生产计划、有效的苗木质量及成本控制之外,还需(),来改善和提高苗圃的工作效率。
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物流成本的日常控制系统是指在物流运营过程中,通过()来降低和控制成本。
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在下列物流功能中,创造物流空间效用的主要是通过()功能实现的。
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物流网络中,基本资源的有效调度是通过信息垄断来实现的。
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()是物流成本管理的中心环节。物流成本管理诸环节的相互联系,相互作用,通过对其不断循环构成了物流成本管理控制体系。
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在物流体系标准化的初始阶段,标准化的重点在于通过制定标准()来实现起物流系统的贯通
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集装单元化是通过(),来实现物流功能作业的机械化和自动化的。
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在物流运营过程中,通过物流技术的改善和物流管理水平的提降低和控制物流成本,这指的是()。
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物流需要通过()来实现物质的空间位置变化。
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物流的系统管理主要通过物流信息系统和()两方面的管理来实现。
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企业或物流系统可以通过降低单位变动成本、降低固定成本、扩大业务量或提高价格等方式来提高安全边际率,降低经营风险。()
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()是企业进行电子商务的基石,()本质上是通过对各种内部信息的加工处理,实现对商品流、资金流、信息流、物流的有效控制和管理,从而最终扩大销量、降低成本、提高利润。
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企业销售物流的特点是通过对产品的()等一系列物流活动来实现销售。
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物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用。空间效用主要由( )来实现。
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