工件在装配中的支承形式是什么？
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辅助支承在定位支承后参与对工件的支承。
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夹具中的定位支承点数少于六点的定位为工件的部分定位。
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工件在工作中的四种基本变形是什么？
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在装配中的（）有装配平台支承、装配胎架支承。
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在检修装配时中，具有两支承的机床主轴组件中的滚动轴承，前支承的精度应比后支承的精度相等
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装配图上的（）是零件之间的配合尺寸、公差及配合形式，如滚动轴承与支承内孔及转轴外圆的配合尺寸。
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驱动桥壳在传动系中的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，按结构形式可分为整体式和分段式两大类。
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如果将夹紧力施加在支承点范围以外，则夹紧力与支承反力构成（），将使工件倾斜或移动，破坏工件的定位。
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当工件被夹具中的六个定位支承点消除了其六个自由度，则该定位属（）
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工件在装配中的支承形式，分为（）支承和装配胎架支承。
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在装配图中的某一视图为对称机件时，在该视图中，可采用（）视图的形式表达。
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用适当分布的六个定位支承点，限制工件的六个自由度，使工件在夹具中的位置完全确定即为六点定位原则。
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畸形工件划线时，当工件重心位置落在支承面的边缘部位时，必须相应加上辅助支承。
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畸形工件的重心往往不在支承面内，或落在支承面边缘部位，必须加上相应的（），确保划线的准确及避免工件翻倒。
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在各种类型的固定支承钉中，适合于较大型工件的粗基准面定位的支承钉类型是（）.
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一汽轿车装配中的生产组织形式是强制、（）、移动式装配的组织形式。
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在检修装配时中，具有两支承的机床主轴组件中的滚动轴承，前支承的精度 应比后支承的精度相等
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按加工要求只需消除四个自由度，但工件被夹具中的六个定位支承点消除了六个自由度，则此时工件的定位属于（）
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用中心架支承车削细长轴，中心架应支承在工件的中间。
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用千斤顶支承工件时其支承点应尽量选择在（）。
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用中心架支承车削细长轴，中心架应支承在工件的（）。
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支承板（或支承钉）在装配过程中产生位置误差，会使定位元件的定位面与工件接触不良或使定位处于（）
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采用合理分布的五个支承点去消除工件的六个自由度，使工件在夹具中的位置被确定，即为“六点定位原理”。（）
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装配式楼板支承梁采用（)形式，可以减少结构高度。
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