分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。

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• 分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。

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• J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化。

  A . 正确 B . 错误

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• 109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。

  A . 制动管 B . 容积室 C . 工作风缸

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• 机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（）。

  A . 1∶1 B . 1∶1.25 C . 1∶2.5 D . 1∶3.25

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• 电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。

  A . 正确 B . 错误

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• 分配阀的高压安全阀是用来限定紧急制动时容积室和作用管的最高压力不高于（）kPa。

  A . A、300 B . B、400 C . C、500 D . D、450

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• 109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。

  A . 正确 B . 错误

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• 分配阀是根据列车管的压力变化，直接控制（）的充气和排气。

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• 中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的。

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• F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构，能够实现（）。

  A . 一次缓解 B . 二次缓解 C . 三次缓解 D . 阶段缓解

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• JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。

  A . A、作用风缸 B . B、工作风缸 C . C、均衡风缸 D . D、总风缸

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• 分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。

  A . 工作风缸 B . 降压风缸 C . 作用风缸

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• 分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。

  A . A、机车 B . B、列车 C . C、车辆 D . D、制动缸

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• F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的（）

  A . 缓解 B . 重联 C . 保压 D . 制动

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• 分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制（）的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。

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• JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。

  A . 正确 B . 错误

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• F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。

  A . 正确 B . 错误

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• 分配阀可根据（）压力变化来控制容积室的压力变化。

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• 客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同J2-7分配阀一起完成机车的制动，缓解和保压作用

  A . A．二 B . B．三 C . C．四

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• F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。

  A . A、工作风缸 B . B、降压风缸 C . C、作用风缸 D . D、紧急风缸

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• 109型分配阀主阀部主要用于根据（  ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

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• 【单选题】（)是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用。

  A．电空阀 B．调压阀 C．中继阀 D．分配阀

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• 型分配阀均衡部是根据压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件（）

  A．总风 B．列车管 C．容积室 D．以上都不是

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