南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散坡道采用（）设计。

相似题目

• 在紧急情况下，供人员疏散的出口为（），一般公共场所，大型商场、宾馆、饭店都设有（），并设有（）标志，如遇紧急情况可寻找这些标志逃生。

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• 重庆一号线地铁列车紧急制动的响应时间不得大于（）秒

  A . 1.2 B . 1.4 C . 1.6 D . 1.8

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• 一号线地铁列车（）松开5秒列车起紧急制动。

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• 饭店应严格按照国家相关法规的要求设置安全逃生通道，楼层中的紧急疏散标志指示箭头应与（）保持一致。

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• 一号线地铁列车紧急制动采用（），制动力由摩擦制动提供。

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• 南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于（）位时，说明该车门被紧急解锁。

  A . 水平 B . 45度 C . 垂直

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• 重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。

  A . 牵引电机 B . 空调通风机 C . 空调压缩机 D . 空压机

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• 重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。

  A . 正确 B . 错误

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• 重庆一号线地铁紧急疏散门不能打开的原因不可能为（）

  A . 锁组成中弹簧失效 B . 锁舌卡死 C . 调节杆断裂 D . 挡风玻璃裂纹

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• 当听到紧急疏散的警报或指令后不要使用什么设施逃生？

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• 一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散前门采用（）设计。

  A . 上翻旋转式 B . 上翻折叠式 C . 下翻旋转式 D . 下翻折叠式

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• 为了在地铁出现紧急事故时能冷静逃生，平时应该注意（）。

  A . 适当了解灭火方法 B . 时刻保持警惕，随时准备逃生 C . 熟悉疏散通道、安全出口位置 D . 留意地铁内部的设施和结构布局

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• 一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。

  A . 正确 B . 错误

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• 南京地铁2号线车辆上的门可分为4种，分别为：（）、司机室侧门、紧急逃生门和司机室隔间门.

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• 重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。

  A . 牵引位 B . 制动位 C . 最大常用制动位 D . “0”位

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• 南京地铁一号线列车6节编组1/3动力，AW3工况，可爬（）的坡道。

  A . 3.5% B . 4.0% C . 4.2% D . 4.5%

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• 西安2号线电客车紧急逃生梯由5段台阶组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 重庆一号线地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动

  A . 3秒 B . 4秒 C . 5秒 D . 6秒

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• 重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。

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• 重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。

  A . 3秒 B . 4秒 C . 5秒 D . 6秒

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• 在紧急疏散时，作为一名普通员工，你如何帮助顾客逃生？

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• 紧急疏散门（逃生门）位于列车端部的司机室内。

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• 南京地铁一号线一节车有（)个外部紧急解锁装置。

  A．1 B．2 C．3 D．4

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