提单签发表明承运人已接管其上所记载的货物，因此提单具有（ ）的作用。
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根据《汉堡规则》规定，若货物在装船时包装已损坏，而承运人或其他签发提单的人未在提单中注明货物的外表状况不良，则该提单上所载的货物通常被视为是（）.
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当提单在托运人手中时，它是承运人已按其上所记载情况收到货物的初步证据，如承运人实际收到的货物与提单上记载的内容不符，承运人（）。
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已装船提单是指托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单。
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"不知条款"是在提单上印刷或由承运人及其（）在提单上记载，表明承运人对所收到的货物的数量或重量等不知的条款。
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根据《汉堡规则》规定，如果承运人或代期签发提单的其他人，得知或有合理怀疑提单中所载的有关货物的一般性质、主要标志、件数或包数、重量或数量等事项，并不能准确地表示其实际接管的货物，或者在签发“已装船提单”时，上述各项内容并不能准确地表示已经装船的货物（）.
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按照航运习惯和法规，谁占有提单谁占有了该提单上所记载的货物，他就有向承运人要求交付货物的请求权。
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在通常情况下，承运人签发的提单上所载有的责任限制条款和免责的条款（）.
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在货物装船且已签发了正本提单后，托运人再提出更正提单内容的要求，因更正提单所产生的费用，应由（）
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如果提单上订有有效的“不知条款”，且提单已转移到善意的收货人手上，则在该条款或批注表明的范围内，提单上记载的货物情况（）。
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收货待运提单是指在整票货物已全部装进船舱或装载舱面甲板上，承运船舶的大副验收并签发收货单后，根据托运人的要求，由承运人、装运船舶的船长或经承运人授权的代理人签发的载明装运船舶的船名和装船日期的提单。
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当信用证规定的有效期即将届满，而货物还未装船时，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，而要求承运人在货物装船前签发的已装船提单为()
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根据海牙规则，托运人在货物装船前已申报了其价值，但在货物装船后签发的提单中并未注明，当货物发生灭失且承运人应承担责任时，承运人的最高赔偿限额为（）。
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承运人签发清洁提单，表明承运人在接收货物时，（）。
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按照习惯的变通方法，如果由托运人出具保函，要求承运人不将大副在收货单上所作的有关货物外表状况不良的批注转批到提单上，而根据保函签发清洁提单，以使出口商能完成结汇工作。这种做法掩盖了提单签发时的真实情况，承运人将面临要承担由此而产生的风险责任。
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提单转让至善意的第三者收货人或提单受让人手中，除提单上订有（）外，提单成为承运人按其上记载的内容收到货物的绝对证据。
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提单转让至善意的第三者收货人或提单受让人手中，除提单上订有有效的“不知条款”外，提单成为承运人按其上记载的内容收到货物的（）。
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根据《汉堡规则》规定，对舱面载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该货物装载于舱面。若货物在海上运输过程中损害，则对善意的取得提单的第三方和托运人（）.
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假定货物由承运人COSCO承运，船长为张三，提单由其代理ABC SHIPPING CO．签署，签发人为李四，如果提单表面已经表明了承运人的身份，则提单的签发应该是（ ）
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提单是一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。
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集装箱货物装船前，承运人通常签发收货待运提单，该提单在货物装船后，即视为已装船提单。
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在国际海上货物运输中，提单上记载提单签发日期与提单上所列货物实际装船完毕的日期有时不一致，例如提单记载装船日期为5月10日，提单签发日期为5月11日，由于记载两个不同日期，不容易确认货物的装运期，所以银行不接收这种提单。( )
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提单的签发日期应该是提单上所列货物实际装船完毕的日期，也应该与收货单上大副所签的日期是一致的。若违反这一原则，无论是提前或推迟，都将产生外贸合同中买卖双方、运输合同中承运人与货方的法律责任问题，不仅会导致贸易合同撤销的责任方的赔偿，而且可能会追究承运人签发倒签提单或预借提单的法律责任。
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提单的签发日期应与提单上所列货物实际装船完毕的日期，即（）的签发日期一致。
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提单与海运单是承运人或其代理人签发的货物收据，因此具有物权凭证作用。
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