柴油机运转过程中，冷却水量不足或断水，使柴油机过热。在这种情况下，突然添加冷却水，容易使（)产生裂纹。
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在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是（）。 Ⅰ.增加冷却水量 Ⅱ.单缸停油 Ⅲ.降速 Ⅳ.逐步增加冷却水量
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柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（） ①冷却热损失增大 ②燃烧过程的滞燃期限延长 ③滑油粘度变高使用权磨擦耗功增多 ④受冷却部件热应力增大
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柴油机在停车前，让柴油机空载运转3～5分钟，可使涡轮增压器得到一定的冷却。这有助于延长柴油机的使用寿命。
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柴油机供油时间（），使燃料在燃烧过程中后燃期延长，过多的热量传给冷却水，造成水温过高。
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在关机前，让柴油机空载运转几分钟，这对平衡柴油机内部温度很重要。由此可避免平常所说的“运转后过热”损坏，同时可使涡轮增压器得到一定的冷却。这有助于延长柴油机的使用寿命，而不出现故障。
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柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。
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当柴油机的冷却系统作用不好，使机器温度过高时，可能造成柴油机动力不足。
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胶轮车停放柴油机熄火前，应低速运转用（）分钟，使柴油机均匀冷却。
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柴油机在运转过程中温度太高会使润滑油加快（），粘度下降。
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汽油机过热容易导致功率不足，应停机冷却或轻负荷低速运转。
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冷却壁出水量小或断水时的处理方法？
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运转中当某一缸由于冷却水量供应不足而引起过热时，正确的措施是（）。
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柴油机在运转过程中，温度太高会使润滑油加快（），黏度下降，使零部件磨损加剧。
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柴油机冷却水泵的功用是使冷却水产生一定的压力，压入柴油机冷却部位，保证柴油机工作过程中冷却水不断循环.
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柴油机运转过程中，若发现冷却水漏失，应（）。
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增压系统中，空气冷却器冷却水侧发生污损，使柴油机发生下列运转故障（）。
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冷却水量不足或通水阀关闭，柴油机工作时会引起水温过高。
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柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足，气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
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柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
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当发现柴油机工作过程中水量严重不足时，要立即加入冷却水，使温度正常。
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在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是 ①增加冷却水量;②单缸停油;③降速;④逐步增加冷却水量。
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汽油机过热容易导致功率不足，应停机冷却或轻负荷低速运转。此题为判断题(对，错)。
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柴油机在运转过程中，若发现其冷却水量不足，应（)。
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冷却水量小或断水将导致单辊轴承温度高。（)
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