中国实际应用的ETC系统主要采用（）标签。
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根据《GB_50311-2007综合布线系统工程设计规范》，综合布线的各种配线设备，应用色标区分干线电缆、配线电缆或设备端点，同时，还应采用标签表明（）规格等，方便维护人员在现场一目了然地加以识别。
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/etc文件系统的标准应用是用于（）？
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ETC电子标签可否自行拆卸修理，标签不慎脱落如何处理？（）
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ETC收费系统中路侧单元与电子标签的读写距离为（）。
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系统测试的主要目的是验证软件在实际应用环境中的（）
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对恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用必须具备的两个条件是：采用（）。
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目前ETC系统一般可以采用（）标签。
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ETC车道收费系统采用专用工号登录，工号代码的序号统一为（）。
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信息系统在实际应用中采用的防泄露措施主要有哪些？
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我国实际使用的不停车收费系统标签频率主要为（）。
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ETC车道入、ETC车道出：需要同时使用（）（电子标签）。
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在中国景观生态学发展中，结合我国实际情况发展起来的应用领域主要是（）与景观生态建设有关。
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ETC系统中的车载单元，通常采用哪种标签来发送和接收信号？
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在中兴通讯的 ETC 系统组成中可以看出，涉及到 RFID 技术的应用主要集中在哪里？
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ETC不停车收费系统是射频识别技术的应用
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操作ETC特情，转人工处理刷ETC卡的车辆，刷卡之前需要天线识别到OBU信息，软件提示“标签无卡，请插卡”，才能刷卡收费。（)
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一个实际的组态控制应用系统中有时画面丰富多彩，这些画面按照功能与画面对象性质可分（) 和静态两大类. 静态对象（例如文本或图形对象）用于静态显示，指示灯图形只是标签、标注功能，在运行时它们的状态不会变化，不需要变量与之连接，它们不能由PLC更新
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对恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用必须具备的两个条件是：采用（）。82下
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ETC车辆无法通过，系统提示转人工处理，收费员根据实际车牌在车道系统发起入口信息查询，返回结果为入口已领取CPC卡的，按非ETC车辆处理，如客户无法出示CPC卡则按丢卡处理（赔偿卡工本费），如标签有入口信息清除入口信息（）
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对于货车列车、牵引车，收费系统还需将核实过的车辆实际轴数写入OBU内或ETC卡内（）
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ETC车辆无法通过，系统提示转人工处理，收费员根据实际车牌在车道系统发起入口信息查询，返回结果未查询到车辆入口信息，收费员则与客户确认入口站及入口时间，输入实际车牌、车型和车种再次通过省中心请求部中心后台计费服务，按非ETC车辆处理（）
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对于非ETC车辆或者ETC设备无法正常使用的车辆，收费员准确核实系统自动识别的车牌号码、车牌颜色信息后刷CPC卡，将人工核实后的实际车牌、车型及入口信息写入CPC卡内（）
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ETC用户能否私自拆卸车载电子标签？
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ETC系统一般由车载RFID标签、收费口RFID读写器与后台计算机系统组成（）
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