信号楼应在车厂接车前分钟停止进路的调车作业，确认接车线路空闲（）
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办理闭塞时，必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后，方可进行。
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扳道员在准备接车进路时，应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止。
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扳道员接到准备接车进路的命令后，应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止后，正确、及时地准备进路。
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停止影响接车进路调车作业的时间是（）的时间。
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在列车到达前10分钟，应停止影响接车进路的调车作业。
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车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。
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停止影响接车进路调车作业的时间是（）的时间。（C、2、Y）[05-00-02-02][020204]
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发车前，检查确认进路道岔位置正确，（）的调车工作已经停止后，方可开放出站信号机
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列车出入车场前（）分钟停止影响其进路的调车作业。
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接发动车组列车时，须提前10分钟停止进路上的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业（）
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出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（)办理接车。
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高铁区段，车站办理列车接车或列车通过时，应提前（）停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业
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接车前车站值班员须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲.进路道岔位置正确.影响进路的调车作业已经停止后，方可开放（），准备接车
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原则上在列车进（出）厂前分钟停止影响收（发）车进路的调车作业（）
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发车前，车站值班员必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证（）（应知应会-《技规》第351条）
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车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须（），方可准备进路、开放进站信号机，准备接车
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接车进路、发车进路或接发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，（）准许越过该信号机调车。（技规）
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人工办理进路发车前，应确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证。（)
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车辆段内作业优先接发列车，接发列车时,原则上提前分钟停止影响接发车进路的调车作业。发车时，原则上提前分钟开放发车信号（）
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车站值班员发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证后即可发车（）
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接发（）时，车站值班员应在《站细》规定的时间内及时通知调车作业人员，停止需占用、穿越接发车进路（含延续进路）的调车作业
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《普铁技规》规定：接车前，值班员必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车
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进站信号机等故障，引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，（)办理接车。
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新《技规》第35条：车站值班员接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车（）
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