穿越（占用）正线调车作业时，（）提前通知盯控干部，盯控干部未到岗不准开始作业
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每班设专职调车指导的车站，调车指导要对本班调车作业现场（）进行盯控。
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车站值班员应在何时通知干部上岗盯控，确保排列进路、车机联控、乘降组织等关键环节全过程受控？
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干部盯控旅客列车上岗后，是否需在行车室（信号楼）录音备查？
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行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）通知站务员至车控室对作业全程进行盯控。
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行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
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穿越（占用）正线调车作业盯控办法盯控干部系指（）。
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单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行（）。
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对穿越（占用）正线调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。
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行车闭塞方式降级运行作业时，当班车站值班员（行车）无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
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遇中（）时，车站值班员（行车）应进行非正常行车作业盯控。
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遇什么情况时，干部必须按规定到现场盯控？
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正线运送物料（钢轨配件等)作业时，运行中（)负责在尾部工程车上盯控货物状态，发现异常立即要求司机停车。
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电梯专业维保人员使用电梯钥匙进行应急抢修、救援作业时，须通知相关专职到场盯控（）
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正线运送物料时，运行中指派专人在尾部工程车上盯控货物状态，发现异常立即要求司机停车（）
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占用和穿越正线调车作业时，二人应加强瞭望，必须执行调车联控制度。（作业车安全管理实施细则）（）
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对穿越（占用）正线调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明（）字样
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办理穿越（占用）正线调车作业时，须严格执行（）
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穿越（占用）正线调车作业时，信号操纵人员未得到（）（单机时为司机）的要道请求，不得擅自排列调车进路
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占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站（）时，必须执行调车联控制度
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占用和穿越（）调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
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占用和穿越正线调车作业、本务机车在（）的车站调车作业时，必须执行调车联控制度
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编制调车作业计划应通过优化车站作业组织，充分利用车站（）等技术设备，减少穿越（占用）正线作业次数，规避穿越（占用）正线调车安全风险
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接发（）时，车站值班员应在《站细》规定的时间内及时通知调车作业人员，停止需占用、穿越接发车进路（含延续进路）的调车作业
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办理非正常行车（含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工，高速铁路为不少于施工开始前（)分钟到岗，并全程盯控。
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