线路速度60km/h<vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕
相似题目
-
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨。
-
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
-
线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
-
160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。
-
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗量超过（）mm时为轻伤钢轨。
-
本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）速度60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车（）。
-
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨。
-
邻线（线路间距小于6.5m）来车，本线不封锁时，60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，下道距离：（）
-
线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨工作边或轨端肥边大于（）时，应及时处理。
-
线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨硬弯大于（）mm时，应及时处理。
-
120km/h＜线路允许速度Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。
-
160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
-
线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）时为轻伤钢轨。
-
120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（）。
-
当列车允许速度60km/h＜vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。
-
当行车速度60km/h＜Vmax≤120km/h时，本线来车按不小于（）的距离下道完毕。
-
线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。
-
线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）时为轻伤钢轨。
-
线路允许速度Vmax≤120km}h,钢轨硬弯大于时,应及时处理（）
-
线路速度60km/h＜VMAX≤120KMp)m时，下道完毕h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（)A.800B.1
-
线路中心与桥梁中心的偏差，线路允许速度120 km/h＜vmax≤200 km/h时，钢梁、圬工梁不得大于（）
-
当列车允许速度60km/h＜Vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于下道完毕（）
-
线路允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过判重伤（）
-
允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线，60kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）mm判重伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条
推荐题目
- 新制造或大修后的减速器，在工作（）h后应更换新油。
- 地面测距设备回答的频率范围应当（）询问的频率范围。
- 中小企业管理水平整体较低表现在（）
- 润滑油的质量指标主要有粘度，粘度指数（或粘度比），其次是凝点，残碳，酸值，水分，闪点等。
- ASON的关键技术有哪些？
- 欲提高功率放大器的效率，常需要（）。
- 某企业向中国农业银行某支行提出了现金管理业务的要求，但支行的客户经理没有及时跟进，导致企业与其他银行开展现金管理业务。应该给予该客户经理的纪律处分包括（）。
- 大柴胡汤的功用包括（）
- （ ）是按照生产工艺性质的不同来布置车间
- 下列不属于安全预评价结论的内容的是（)。A．简要列出主要风险B．明确职工应对风险的能力C．明确评价