允许的计划结束时间为:压道车到达作业影响区域前（）分钟，其中动车作业及工程车、调试列车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间
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摘挂列车到达前，作业站值班员应及时向（）了解本站的甩挂计划和作业时间要求。
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正线施工计划编制的时间允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车出场时间前（）分钟。
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施工负责人须在计划施工开始时间前（）分钟到达主站；施工责任人须在计划施工开始时间前（）分钟到达辅站；按规定程序办理施工作业手续。
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当到达信息发布结束时间仍未收到用户回复，系统读取用户发布时填写的“计划结束时间”为“实际结束时间”。
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所有施工，遇特殊情况需延长施工作业的时间时，施工负责人应在计划结束前的（）分钟向行车值班员/信号楼调度员请示，得到同意后方可延长（影响正线行车的施工应征得行车调度员的同意）。
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一工序的作业持续时间为2，其两个紧前工序的最早开始时间分别为5、8，其三个紧后工序的最迟开工时间分别为13、14、15，则该工序的最早结束时间和最迟开始时间分别为（）。
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在正线施工，一般情况下，延点不得超过（）分钟；若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于（）分钟，必须按照抢修办理。
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施工负责人须在计划施工开始时间前20分钟到达主站；施工责任人须在计划施工开始时间前20分钟到达辅站；按规定程序办理施工作业手续。
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施工负责人施工注销时应在施工的计划结束时间前到达注销站并确认已具备施工注销条件后向注销站值班员提出施工注销申请，讲明施工结果。并凭（）方可离开。
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（）不可以作为施工完毕后的第一列压道车。
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夜间施工开行的工程列车，必须在压道车到达前（）分钟出清正线，由施工工程列车担当压道任务时，压道路径由行车调度员指定；
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首列压道车出厂前30分钟，各车站应及时向行调报告运营前的准备工作。（)
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作业内容复杂、对正常运营影响较大、安全风险较高的施工，如运营区域与新线（运营未接管区域）接口作业、旧线改造、接触网换线、更换长轨等大型施工必须召开专项施工协调会讨论制定施工方案，专项施工协调会原则上应于申报施工计划前适当时间由牵头召开（）
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施工责任人须在计划施工开始时间前分钟到达辅站；按规定程序办理施工作业手续（）
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作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段（场）线路时，按类施工计划提报（此时段（场）可视为车站），原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划（）
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如果因故需要延长作业时间，一般情况下，延点不得超过15分钟;若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于30分钟，必须按照抢修办理。（)
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一项施工若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于，必须按照抢修办理（）
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摘挂列车到达前，作业站值班员应及时向（）了解本站的甩怪计划和作业时间要求。
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施工单位须在施工计划或《施工作业通知书》结束时间前销点，遇特殊情况延时销点时，应在施工计划结束时间前30分钟通过现场受理单位向批准请点作业的部门提出申请（）
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行调运营前须组织压道车进行压光带时，至少提前（）分钟安排压道车出场
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施工负责人须在计划施工开始时间前（）到达主站,并按规定程序办理施工作业手续
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施工责任人须在计划施工开始时间前多少分钟到达辅站，按规定程序办理施工作业手续？
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A类作业，需由多个车站进入施工的作业项目，辅站施工责任人在施工计划规定施工开始时间前20分钟到达辅站，核对施工信息。
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施工负责人须在计划施工开始时间前分钟到达主站；按规定程序办理施工作业手续（）
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