工作过程中严禁攀爬避雷器、踩踏均压环。

相似题目

• 避雷器均压环对地、对中间法兰的空气间隙距离应符合产品技术标准。

  A . 正确 B . 错误

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• 为什么高压避雷器需装均压环？

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• 避雷器检修策略中，均压环外观有严重锈蚀、变形或破损，开展（）类检修，更换均压环。

  A . A B . B C . C D . D

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• 碳化硅阀式避雷器绝缘基座、均压环、计数器巡视包括（）。

  A . A.放电计数器及支架连接可靠，无松动、变形、开裂、锈蚀 B . B.放电计数器与避雷器如果采用硬导体连接，其表面应无变形、松动、烧伤，两端连接螺栓无松动、锈蚀，固定硬导体的绝缘支柱无松动、破损，无明显积污 C . C.均压环无变形、锈蚀、开裂、破损 D . D.放电计数器密封良好，观察窗内无凝露、进水现象

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• 货物监装过程中，要对装箱工人进行指导，要求：货物封口向下；标识向外；严禁直接踩踏货箱等。

  A . 正确 B . 错误

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• 220kV阀型避雷器上部均压环起什么作用？

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• 避雷器的均压环，主要以其对（）的电容来实现均压的。

  A . A、地； B . B、各节法兰； C . C、导线； D . D、周围。

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• 避雷器上部均压环起什么作用（）。

  A . 使电压分布均匀 B . 是电荷集中在上部单元节 C . 外观好看 D . 起固定作用

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• 汽轮机轴颈和轴瓦严禁踩踏，施工中应加保护罩。

  A . 正确 B . 错误

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• 避雷器在搬运、吊装避雷器过程中，严禁受到冲击和碰撞。

  A . 正确 B . 错误

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• 避雷器均压环排水孔应通畅。

  A . 正确 B . 错误

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• 避雷器均压环，主要是其对（）的电容来实际均压的。

  A . A、地； B . B、各节法兰； C . C、引线； D . D、环境。

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• 金属氧化物避雷器均压环的检修中，均压环变表面无毛刺、平整光滑，表面凸起应小于（）。

  A . 1.5mm B . 2mm C . 0.5mm D . 1mm

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• 避雷器均压环在更换前应绑扎牢靠，并设置（）避免均压环与瓷柱部件碰撞受损。

  A . 牵引绳 B . 揽风绳 C . 引拉绳 D . 专用绳

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• 避雷器连接部位的检修工作中，为保证安全，应安全带系在避雷器及均压环上。

  A . 正确 B . 错误

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• 避雷器均压环、底座、计数器泄漏电流表检修或更换，属于哪类检修？（）

  A . A类 B . B类 C . C类 D . D类

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• 金属氧化物避雷器均压环的检修中，下列说法正确的是（）。

  A . A.均压环应牢固、水平，无倾斜、变形、锈蚀 B . B.均压环焊接部位应均匀一致，无裂纹、弧坑、烧穿及焊缝间断，并进行防腐处理 C . C.均压环对地、对中间法兰的空气间隙距离应符合产品技术标准 D . D.均压环支撑架及紧固件锈蚀严重的应更换为不锈钢件

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• 避雷器竣工（预）验收中，下列关于均压环安装工艺的说法正确的是（）。

  A . 均压环应无划痕、毛刺及变形 B . 与本体连接良好 C . 安装应牢固、平正，不得影响接线板的接线 D . 并宜在均压环最低处往上10mm处打排水孔

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• 工作中可以将安全带系在避雷器及均压环上。

  A . 正确 B . 错误

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• 载重汽车，不得人货混装。因工作需要搭人时，人可以在货物之间或货物与前车厢板间隙内。严禁攀爬或坐卧在货物上面。

  A . 正确 B . 错误

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• 避雷器均压环支撑架及紧固件锈蚀严重的应更换为镀锌件。

  A . 正确 B . 错误

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• 碳化硅阀式避雷器均压环的检修中，均压环变表面无毛刺、平整光滑，表面凸起应小于（）。

  A . 1.5mm B . 2mm C . 0.5mm D . 1mm

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• 避雷器的均压环，主要以其对（）电容来实现均压的。

  A . A、地 B . B、各节法兰 C . C、导线 D . D、周围

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• 在空冷塔内工作时，应做好防止人员()、()的安全措施，进行风机、减速箱等转动设备和电气设备检修时，必须切断电源，挂上“禁止合闸，有人工作”警告牌，严禁踩踏在叶片和散热片上工作。

  A．烫伤 B．高空坠落 C．砸伤 D．打伤

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