车站的一级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,末端切换(),以实现不间断供电;二级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,当电网只有一路电源的时,允许将其从电网中切除;三级负荷平时由一路电源供电,当该电源故障时,可以中断供电。
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一级负荷应由()的独立电源供电。
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鼎汉电源屏有两路独立的交流电源供电,并满足一级负荷供电的可靠性要求。
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CTC为重要的行车设备,设备的供电为一级负荷。输入电源均应采用两路可靠输入电源,具有双路电源冗余设置,并采用在线式UPS供电。
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油浸式变压器(电抗器)竣工(预)验收,冷却器两路电源任意一相缺相,断相保护均能正确动作,两路电源相互独立、互为备用。
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为了保证不间断供电,对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源。
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一级负荷的供电原则是:两路()供电,确保在故障情况下也能够()供电,对两路电源的转换时间有要求。
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一级负荷的两路独立电源一主一备即一供一停相互转换。
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一级负荷,应由两路电源供电,一级负荷中特别重要负荷,还要有自备电源。
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自动电压调节器直流稳压电源应由两路独立的电源供电,其中一路应取自厂用直流系统。
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DL/T5345-2006《梯级水电厂集中监控工程设计规范》规定:梯级集中控制中心计算机监控系统应由两套互为备用的交流不间断电源系统供电,交流电消失后不间断电源系统供电维持时间应不小于()。
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一级负荷用户应由两个独立电源供电,而且当一个电源中断供电时,另一个电源应能承担本用户的()一级负荷设备。
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牵引变电所应采用两回独立进线,并互为热备用,供电电源宜采用()。
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自然油循环风冷冷却装置由两路电源供电,分别为电源I和电源II,两路电源可互为备用。
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计轴机柜电源板采用“ 1+1 ”冗余配置,每台机柜提供两路 220V 交流供电。如下图所示,电源机箱 1 与电源机箱 2 中的电源板互为冗余,其中任一电源板故障时,为保障系统正常运作,要等该电源板修好,设备才能正常供电,另一个电源板只起紧急备用作用()
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一级负荷必须由两个独立的电源供电,二级负荷用两回路来供电。()
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消防设备末端配电装置互为备用的工作方式:平时双路电源不分主、备用电源供电。当正在使用的电源(A电源)失电时,控制装置使该故障电源(A电源)断路器断开,闭合另一路电源(B电源)断路器,确保持续供电。即故障电源(A电源)恢复正常时,控制装置立即将供电电源转换至(A电源)供电()
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一级负荷应由()的独立电源供电
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一级负荷,应由两路电源供电,一级负荷中特别重要负荷,还要有自备电源。此题为判断题(对,错)。
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计算机电源必须由信号电源屏单独一路输出供给(对二乘二取二计算机联锁系统应逐步实现两路独立输出电源分别给两重系供电),在接人计算机前必须经过净化,并采用不间断供电电源(UPS)。UPS应设双套,互为备用。UPS通电30s后,方可加负载。UPS的容量和时间特性应符合设计要求。UPS电源的蓄电池应定期进行充放电试验,保证UPS电源性能良好()
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28、机场供电设施,应当符合下列要求:供电系统的运行符合国家电业部门颁发的有关规程;机场供电具有两路独立的外来电源;备用发电机组性能完好,技术要求及精度达到有关规定的要求。
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电源屏应有两路独立的交流电源供电,并满足一级负荷供电的可靠性。交流输入:两路单相()
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>一级负荷的供电原则:两路可靠电源确保即使在故障情况下也不间断供电,并对两路电源的转换时间有要求()
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站台门供电电源为一级负荷,两路电源在站台门设备房内的电源切换箱内自动切换
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一类市电供电应从两个稳定可靠的独立电源各引人一路供电线。该两路不应同时出现检修停电,平均每月停电次数不应大于1次,平均每次故障时间不应大于0.5h,两路引人供电线宜配置备用市电电源自动投人装置。()此题为判断题(对,错)。
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