热线式空气流量传感器的自洁功能是什么?
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热线(热膜)式空气流量传感器的常见故障有()。
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热线(热膜)式空气流量传感器计量方式主要以空气质量为主,一般不受()影响
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热线式空气流量传感器易损坏的原因是().
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目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
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下列对热线式空气流量传感器的叙述,正确的是:()。
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在电控燃油载射系统中,对热线式空气流量传感器,以下哪个说法错误()
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热线式空气流量传感器还有()功能,当发动机熄火时,电路会把热线自动加热,以清洁流量计。
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热线式空气流量计一般设计有自洁电路,在发动机熄为后,电脑能自动将热线加热至()ºC(约1S)从而烧掉沾附在热线上的尘埃。
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热线式空气流量传感器属于()传感器。
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下列空气流量传感器具有自洁功能的是()。
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热线式空气流量传感器主要采用的是().
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热线(热膜)式空气流量传感器计量进气量的方式是()。
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空气流量传感器可分为翼片式、()、热线式和热膜式四种。
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感知空气流量的白金热线是热线式空气流量传感器的基本构成之一。()
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热线式空气流量计自洁电路的检查:起动发动机并加速到2500r/min以上,使发动机怠速运转,关闭点火开关,从流量计入口处观察流量计内的热线是否能在熄火后5-10秒被加热至发山红光,并持续()。
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热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是()。
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对于热线式空气流量传感器,当空气质量增大时,为保持热线温度,集成电路应使热线通过的电流()。
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热线式空气流量传感器长期使用后,会在热线上积累杂质,为了消除使用电热线上附着的胶质积碳对测量精度的影响,为此在流量传感器上采用()解决这个问题
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热线式空气流量计自洁电路的检查:起动发动机并加速到2500r/min以上,使发动机怠速运转,关闭点火开关,从流量计入口处观察流量计内的热线是否能在熄火()后被加热至发出红光,并持续1S。
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热线式空气流量计一般设有自洁电路,在发动机熄火后,ECU能自动将热线加热至()℃约1s,从而烧掉沾附在热线上的尘埃。
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热线式空气流量传感器长期使用后,会在热线上积累胶质积炭,对测量精度有影响。
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热线式空气流量传感器具有自清洁功能, 关闭点火开关使发动机熄火后,ECU自动将热线通电加热到一定温度并保持1秒,使附在热线上的粉尘烧掉。该温度是C)()
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热线式空气流量传感器具有自清洁功能, 关闭点火开关使发动机熄火后,ECU自动将热线通电加热到一定温度并保持1秒,使附在热线上的粉尘烧掉。该温度约()