对于站内采用ZPW-2000型轨道电路的高速铁路车站,不发送()低频码。
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站内ZPW-2000A型轨道电路设备独立的()切换继电器实现发码方向切换。
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ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围()。
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区间及站内的ZPW-2000A接收器采用()的冗余备用模式,实现轨道电路系统的高可靠性。
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ZPW-2000k系统轨道电路不论区间和站内所有的补偿电容均采用为()。
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客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的()平方毫米的钢包铜线。
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ZPW-2000轨道电路采用铁路内屏蔽数字信号电缆,分线盘做头量()m。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率轨道电路(1700Hz、2000Hz)端,设置由L1、C1两元件组成的F1型调谐单元。
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站内ZPW-2000轨道电路匹配单元变比,1700Hz和2000Hz使用1:13.5,2300Hz和2600Hz使用1:12.0。()
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客专ZPW-2000轨道电路站内匹配单元的作用是()
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ZPW-2000A轨道电路所谓“无绝缘”就是取消信号设备延用的轨道电路绝缘轨端、槽型绝缘及绝缘管垫等而采用()实行隔离。
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ZPW-2000轨道电路采用铁路内屏蔽数字信号电缆,电缆接续两端储备量()m。
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ZPW-2000型轨道电路,采用SPT型铁路信号数字电缆,线径为()mm。
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ZPW-2000轨道电路采用铁路内屏蔽数字信号电缆,20mm以上的电缆在室外端头储备量()m。
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站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。
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ZPW-2000R型无绝缘移频轨道电路自动闭塞,室内编码线采用()双芯绞型阻燃线。
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ZPW-2000A站内轨道电路中有几种类型的空芯线圈?
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站内的ZPW-2000A接收器采用什么模式的冗余备用模式?实现轨道电路系统的高可靠性。()
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ZPW-2000轨道电路采用铁路内屏蔽数字信号电缆,室内储备量()m。
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ZPW-2000轨道电路采用铁路内屏蔽数字信号电缆,过桥时两端储备量()m。
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ZPW-2000A型()用于站内闭环电码检测设备轨入信号的防雷、移频轨道电路调整。每块调整器应包括()的调整。调整器分()调整器和()调整器。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中对于较低频率轨道电路(1700、2000Hz)端,设置L1、C1两元件的F1型调谐单元。
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高速铁路ZPW-2000轨道电路站内送端或受端距室内的电缆的距离均补充至()Km。
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对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路:1700HZ区段采用容量为μF电容()
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ZPW-2000轨道电路中站内匹配单元V1V2连接轨道侧,E1E2连接电缆侧()
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