乌金轴瓦进行煤油浸泡的目的是为了（）。

相似题目

• 在浇注轴瓦乌金时，熔化乌金和预热瓦胎，应分别进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 浇注轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（）左右。

  A . A、200～220℃； B . B、220～240℃； C . C、250～270℃； D . D、280～300℃。

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• 乌金轴瓦进行煤油浸泡的目的是（）。

  A . 便于修刮； B . 便于清理杂物； C . 检查轴瓦是否脱胎； D . 便于测量轴瓦间隙。

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• 轴瓦若存在间隙过大，乌金局部脱落，有裂纹及砂眼等缺陷，可用局部补焊消除。

  A . 正确 B . 错误

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• 对湿式球磨机轴瓦外观检查时，主要看乌金瓦有无（）、（）、（）和（）等缺陷。

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• 轴瓦乌金泡煤油试验的目的是为了（）

  A . 便于清理 B . 便于修刮 C . 检查轴瓦脱落 D . 除锈

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• 汽机轴瓦乌金的厚度（）mm

  A . A、2 B . B、3 C . C、5

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• 对乌金局部脱落的轴瓦补焊，措施不对的是（）。

  A . 先确定脱胎部位 B . 将轴瓦放在水池中 C . 用盐酸水清洗轴瓦表面，然后再用清水冲洗 D . 用氧化焰把脱锡的瓦胎面烧一遍，以清除残留在针孔内的石墨油垢

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• 在重浇轴瓦乌金前，应清理瓦胎，表面达到无锈点、污迹、杂物、露出金属光泽。

  A . 正确 B . 错误

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• 轴瓦乌金面局部脱落，可重新浇铸乌金。

  A . 正确 B . 错误

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• 修刮轴瓦后，下瓦乌金接触角度应保持在30°～45°。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮发电机轴瓦乌金熔化或损坏的原因有（）

  A . 机组过负荷 B . 轴承断油 C . 润滑油中夹带有机械杂质 D . 油温控制不当

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• 轴瓦乌金磨损的原因（）。

  A . 轴颈的质量不好； B . 钨金表面质量差，油间隙不正确； C . 钨金质量不好，浇铸时有夹杂、脱胎、过热以及钨金强度低等； D . 振动超过标准和轴瓦供油不足； E . 轴电流腐蚀。

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• 航空煤油专用过滤器在进行分离滤芯清洗时，应将其浸泡在洁净的航空煤油中，同时用（）或轻轻地擦洗滤网表面。

  A . A、软毛刷 B . B、软绸 C . C、硬毛刷 D . D、棉布

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• 汽轮机轴瓦重浇乌金时，瓦胎应预热到一定范围的温度，以保证瓦胎与乌金同时冷却收缩，避免发生脱胎。

  A . 正确 B . 错误

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• 传统推力瓦的轴瓦钢俖上面浇10MM以上的乌金层作瓦面

  A . 正确 B . 错误

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• 对轴瓦乌金局部磨损的补焊，措施不当的是（）。

  A . 将乌金熔铸成条状，以便补焊时操作 B . 清除乌金表面油脂，污垢，并将需补焊的瓦面刮掉薄薄的一层 C . 将轴瓦放在油中，将补焊部位露出油面 D . 用碳化焰加热磨薄了的瓦面，同时不断用乌金条去擦加热处

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• 轴瓦乌金的厚度一般为（）。

  A . 2mm B . 1.5mm C . 2.5mm D . 1mm

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• 乌金轴瓦进行煤油浸泡的目的是为了（）。

  A . 便于修刮 B . 便于清理杂物 C . 检查轴瓦是否脱胎 D . 便于测量轴瓦间隙

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• 拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了（）。

  A . A．调整轴承间隙 B . B．调整臂距差 C . C．提高接触质量 D . D．使表面光滑

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• 轴承座进行灌煤油试验的目的是为了（）。

  A . A、便于清洗干净 B . B、检漏 C . C、浸泡轴瓦 D . D、除锈

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• 当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时，可进行局部补焊。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于机组发生强烈振动，会使轴瓦油膜破坏而引起轴劲与乌金研磨损坏，也可能使轴瓦在振动中发生位移，造成轴瓦工作失常或损坏。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 浇铸轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（)左右。

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