25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000A轨道时电气化区段室外轨道隔离盒连片使用F-T方式连接，非电气化区段使用D-T连接。
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ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。
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客专ZPW-2000轨道电路区间电气绝缘节轨道区段补偿电容的理论间距：1700Hz、2000Hz为60米，2300Hz、2600Hz为80米。（）
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ZPW-2000A轨道电路机车入口电流，载频为2600Hz时，不小于（）。
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于电气化和非电气化区段。
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ZPW-2000A型轨道电路，当同时发送25Hz轨道信息和ZPW-2000A信息时，电缆内的合成电压不超过电缆允许的最高耐压值（）。
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25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000A轨道时室外轨道隔离盒连片使用什么连接？
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为了实现叠加式站内电码化，25Hz相敏轨道电路增加了（）等器材。
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HPT-ZD型调相匹配盒用于3V化25Hz相敏轨道电路叠加国产移频或ZPW2000四线制电码化区段，其调相部分的作用是使轨道继电器轨道线圈电压和局部线圈电压有较好的相位差。
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电气化区段。
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ZPW-2000A轨道电路载频为2600Hz时，补偿电容选用（）μf。
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站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。
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25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段。
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ZPW-2000A，当同时发送25Hz轨道信息和ZPW-2000A信息时，电缆内的合成电压不超过电缆允许的最高耐压值（）。
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25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为（）uf；当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为（）uf。
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25Hz相敏轨道电路（UI型）（）型电感电容盒用于25Hz相敏轨道电路叠加四线制ZPW-2000A（UM系列）轨道电路中，对25Hz信息为低阻抗，对ZPW-2000A（UM系列）移频信息为高阻抗，起隔离作用。由于送端的电流增加，来替代送端的既有HLC-Y型电感电容盒。
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ZPW-2000A轨道电路载频为2300Hz时，补偿电容选用（）μf。
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ZPW-2000A电码化设备室内调整变压器BMT-25的作用是为25Hz轨道电路提供电源，并可在室内调整轨道电路。
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ZPW-2000A/K轨道电路轨道区段补偿电容的理论间距1700Hz、2000Hz为（）m。
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ZPW-2000A型轨道电路为上行载频频率有（）HZ
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ZPW-2000A型轨道电路为下行载频频率有（）HZ
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25Hz相敏轨道电路属于（）轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
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HF4—25型防护盒，用于铁路电气化区段25Hz相敏轨道电路中作用是（）
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
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在我国典型的轨道电路制式中，工频交流连续式轨道电路结构简单、主要应用于（）；25Hz相敏轨道电路具有（）特性，抗干扰性强，主要用于电气化区段的车站。