车削具有立体交错孔的箱体类工件时，仅在卡盘上装夹，车削时无法保证两立体交错孔轴线的（）。
相似题目
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在虎钳上装夹轴类零件，当工件直径变化时，后一个工件的轴线位置会沿（）方向变动。
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在四爪卡盘上装夹工件时，必须将加工部分的回转轴线找正，与车床的（）重合才能车削。
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在四爪单动卡盘上装夹工件时，必须将工件的旋转中心找到与车床主轴旋转中心（）才可车削。
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当工件数量较少，长度较短，不便于用两顶尖安装时，可在四爪（）卡盘上装夹。
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在三爪卡盘上装夹大直径工件时，应尽量用正卡盘。
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检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转（）后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
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用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时，夹两侧平面的卡爪应垫（），以两侧平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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在四爪卡盘上车削板类零件时，将调整螺柱的螺钉穿在卡盘平面的长槽孔中并锁紧，利用前端螺母在平板的（）支撑，起到减少工件振动和变形的作用。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
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车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
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偏心工件在四爪卡盘上装夹时，按划线找正偏心部分（）和主轴轴线重合后，才可加工。
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在四爪单动卡盘上装夹工件时必须将工件的旋转（）找到与车床主轴旋转中心重合才可车削。
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用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时，夹两侧平面的卡爪应垫铜皮，以（）平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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在四爪卡盘上装夹车削有孔间距工件时，一般按找正划线、预车孔、测量孔距（）、找正偏心量、车孔至尺寸的工艺过程加工。
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在四爪单动卡盘上装夹工件，卡盘夹紧力大，且容易找正。
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在双重卡盘上车削偏心工件的方法是，在四爪单动卡盘上装一个（），并偏移一个偏心距。
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偏心工件在四爪卡盘上装夹时，按划线找正偏心部分轴线和主轴轴线（）后，才可加工。
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在四爪单动卡盘上装夹工件时，车床主轴的旋转中心与工件的旋转中心应（）才可车削。
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检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，先用直角尺找正（），使基准孔与检验平板垂直，然后用百分表测量测量心棒两处，其差值即为测量长度内两孔轴线的垂直度误差。
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车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
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用四爪单动卡盘车非整圆工件时，夹两侧平面的卡爪应垫铜皮，以（)平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一只百分表，测头顶在测量棒的圆柱面上，旋转（）后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差