抢点作业始发列车时，可以不敲打软管检查。
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列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由（）负责。
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抢点作业始发列车时，可以不在现场监控机车与车辆连挂状态。
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列车中制动软管连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。
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始发技检作业时，先作业侧推拉软管，后作业侧敲打检查。
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局标规定：在不影响乘务员作业前提下，始发列车（）分钟后，可以到车厢售货。
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有列检作业的货物列车不挂列尾装置时，制动软管的吊起捆绑工作由谁负责？
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始发作业：列检作业场始发作业实行人工检查作业方式。铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况，在确保始发列车达到（）质量标准的前提下，科学合理地制定始发作业重点检查范围。
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无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行（）试验。
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始发列车可以不弯腰检查闸瓦下部。
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始发作业各段人员平行作业连接制动软管，严禁边连接制动软管边进行（）作业。
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货物列车中车辆制动软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责；无列检作业的，由（）负责。
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始发中转列车尾部17号车钩软管挂链丢失要用铁线将软管连接器吊起。
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在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。
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列车中车辆制动软管的连挂，有列检作业的始发列车由（）负责。
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始发列车连接列尾前，对厚的作用良好的软管胶垫可以不换。
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始发列车尾部车辆软管有挂链的必须将挂链与软管连接器挂牢，无软管挂链的须用（）将软管连接器吊起.
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始发列车作业完毕后，2号检车员关闭车辆折角塞门，并将长软管摘下并（）。
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列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的，由（)负责。
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列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的，由调车作业人员负责。（)
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采用“顶送出站”作业时，机车制动软管连结、摘解，列尾主机软管的摘解和连结，发车前的简略试验（列车不挂列尾主机）由（）负责
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列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责，软管的连结，有列检作业的始发列车由列检负责；无列检作业的，由调车作业人员负责（）
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管（）无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管、远心集尘器及组合式（）、缓解阀无破损、丢失，制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失
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整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行：车体不大于50mm，棚车车门开关作用良好（）