螺杆泵采油系统驱动头是一个减速装置，它将动力源的高转速降低到适合螺杆泵及抽油杆柱的转速。（）
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炉床驱动系统包括（）套传动装置，每套包括电动机减速箱传动轴及齿轮。
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螺杆泵采油系统按驱动方式可划分为地面驱动和井下工具两大类。（）
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目前螺杆泵采油按驱动方式分为（）螺杆泵和封面驱动井下螺杆泵两种。
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电动螺杆泵井地面驱动部分：包括减速箱、（）电机、盘根盒、支撑架等。
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地面驱动井下单螺杆泵采油系统由电控、地面驱动、（）、配套工具四部分组成。
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地面驱动设备是螺杆泵采油系统的主要地面设备，是把（）传递给井下转子，使转子运转，实现抽汲原油的机械装置。
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摩擦驱动装置由电机、减速器、摩擦轮等组成的一套传动系统，装设在一个平衡杠杆梁上，当斜架车运行至厢底摩擦轨道承压在摩擦轮上时，通过（）的作用以保证在轨道和摩擦轮之间的轮压，进而产生摩擦力来驱动斜架车运行，越过驼峰。
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XSJ5183TCY型捞油车适用于以电力为动力的常规采油方式不再适应的后续采油，如抽油机、电泵、螺杆泵等无（）的老井捞油。
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电液伺服系统的过载能力强，在强力驱动和高精度定位时性能好，适合于重载的高加减速驱动。
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地面驱动螺杆泵采油系统由（）、抽油杆柱、抽油杆扶正器及地面驱动系统等组成。
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发动机是汽车的动力装置，它将燃料燃烧放出的热能转变为机械能，通过底盘的（）驱动汽车行驶。
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螺杆泵的地面驱动装置将动力传递给井下（），使转子实现行星运动。
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螺杆泵采油系统根据其驱动方式的不同，可分为电动、液动和（）三种类型。
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减速箱是一个角传动装置，用来改变动力传递（）及降低速度。当动力及速度无法改变时，应停车检查减速箱。
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发动机是汽车的动力装置，它将燃料燃烧放出的热能转变机械能，通过底盘的（）驱动汽车行驶。
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在螺杆泵举升系统中，用来带动杆柱（）装置称作驱动头。
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牵引电机与齿轮减速装置通过（）传递驱动力。
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汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
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螺杆泵驱动装置中减速箱的输入轴输入（），经皮带、箱体内齿轮传动，由输出轴输出到（）从而带动抽油杆转动。
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驱动装置是带式输送机动力的来源，电动机通过联轴器，减速机带动（)转动，借助于（)与胶带之间的磨擦力使胶带运转。
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叉车传动系统中的液压传动是指其动力经液力变矩器、动力换挡变速箱、万向传动轴、主减速器、差速器、半轴、轮边减速器后传给驱动车轮。
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螺杆泵采油系统的工作原理是（）通电后旋转，经过（）减速（）后，通过（）带动光杆旋转，光杆通过抽油杆柱将动力系统传递给井下螺杆泵，螺杆泵将（）转变为（）从而使现油液的有效举升
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胶带运输机的驱动装置是带式输送机动力的来源，电动机通过联轴器、减速器带动传动滚筒转动，借助于滚筒与胶带之间的（)使胶带运转。