不管轿厢侧还是对重侧，有时由于导轨间距偏小，也会引起电梯运行的垂直抖动，而且往往电梯运行速度（），抖动越明显。

相似题目

• 轿厢、对重(或平衡重)各自应至少由两根刚性的钢质导轨导向。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 轿厢上行时.轿顶与对重底部汇合前（）m以及轿厢下行时底部接近对重上部（）m处,在对重侧井道壁安装“对重接近,注意安全”的标志.

  A . 1～2 B . 1～3 C . 2～2.5 D . 2～3

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• 电梯导轨的作用是用来支承电梯轿厢和对重的重量.（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对于安全钳的作用下列说法正确的是：（）。 （1）对轿厢发生自由坠落的保护； （2）对轿厢发生下行超速时的保护； （3）对对重下方有走人空间（且没有将对重缓冲器安装于（或平衡重运行区域下面不是）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩时）的保护； （4）对重侧使用了空心导轨时可以作为导向装置。

  A . （1）+（4） B . （2）+（4） C . 仅（3） D . （1）+（2）+（3）

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• 电梯电气控制系统的功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢对重只能沿着导轨作上、下运动。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 井道基准垂线共计10根，其中：轿厢导轨基准线（）根；对重导轨基准线（）根；厅门地坎基准线（）根。

  A . 4；3；3 B . 4；4；2 C . 3；4；3 D . 3；3；4

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• 每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差均不大于下列数值:轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨为不设安全钳的T型的对重导轨为()mm.

  A . 1 B . 1.2 C . 1.5 D . 2

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• 两列轿厢导轨顶面间距离偏差为±（）mm两列对重导轨顶面间距离偏差为±（）mm。

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• 导轨是为电梯轿厢和对重提供（）的构件。

  A . 定位 B . 支撑 C . 导向 D . 安全运行

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• （）是使轿厢和对重装置沿导轨运行的导向装置

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• （）引导轿厢和对重沿着导轨运行。

  A . A、导轨架 B . B、导向轮 C . C、导靴 D . D、对重

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• 电梯样板架是根据电梯轿厢、对重、导轨等部件的实际相关尺寸所制作的（）放样样板

  A . 1：1 B . 1：2 C . 2：1 D . 1：10

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• 电梯导轨可以确定轿厢和对重相对位置，并对它们的运行起导向作用判断

  A . 正确 B . 错误

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• 轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨下端应支承在地面坚固的导轨座上。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙最大不大于（）mm。

  A . A、0.1 B . B、0.2 C . C、0.4 D . D、0.5

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• 底坑下边有能进人的空间，对重侧必须装安全钳。

  A . 正确 B . 错误

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• 电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，既当对重完全压实在缓冲器上时，轿厢导轨应不小于（）的制导距离。

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• 每台电梯均应具有用于轿厢和对重装置的两组至少（）列导轨。

  A.1 B.2 C.3 D.4

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• 两列导轨顶面间的距离偏差应为：轿厢导轨（);对重导轨0～+3mm。

  A．0～+1mm B．0～+1.5mm C．0～+2mm D．0～+2.5mm

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• 样板架是电梯轿厢.对重.导轨实际尺寸的样板。

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• 轿厢上行时.轿顶与对重底部汇合前 ----- m以及轿厢下行时底部接近对重上部 ----- m处,在对重侧井道壁安装“对重接近,注意安全”的标志.

  A．1～2; B． 1～3 ; C． 2～2.5; D． 2～3 ;

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• 当轿厢数底时，对重导靴不应越出导轨上端（）

  是 否

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• 在曳引轮两旁清洗钢丝绳时，须开慢车进行。清洗对重侧钢丝绳应向下运行，清洗轿厢侧钢丝绳应向上运行。

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• 电梯平衡系数不符合要求时，在保证曳引绳与曳引轮之间摩擦力满足启动及制动需要的前提下和绳及轮不会过度磨损的前提下，可以在对重侧增减对重块，也可以在轿顶放置砝码进行调节（）

  是 否

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