EGR电磁阀检测方法正确的是（）。

相似题目

• 如何实施废气再循环（EGR）检测？（）

  A . 根据发动机的运行状态依次进行。 B . 根据发动机的运行状态随意地进行。 C . 依据编程控制的模式随机进行。 D . 以特定的等级顺序方式进行。

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• 在讨论数字式EGR阀的诊断时，技师甲说可使用故障扫描仪（解码器）给发动机控制模块发指令，从而打开EGR系统中的每一个电磁阀；技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时，EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 用电磁感应原理检测（）及公称直径的方法是电磁感应法。

  A . 钢结构 B . 混凝土结构 C . 构件中钢筋间距 D . 混凝土保护层厚度

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• 电磁脉冲式凸轮位置传感器检测方法正确的是（）

  A . 直流电压档 B . 交流电压档 C . 直流电流档 D . 交流电流档

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• 碳罐电磁阀检测方法正确的是（）。

  A . 交流电压档 B . 直流电压档 C . 直流电流档 D . 交流电流档

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• 检测自动变速器的电磁阀时，通常最简便、最可靠的方法是测量（）。

  A . 工作电压 B . 工作电流 C . 阀门的升程 D . 阀门所控制的油流大小

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• 混凝土结构钢筋分布状况可采用电磁检测的方法进行无损检测。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r／min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确？（）

  A . 只有甲正确。 B . 只有乙正确。 C . 两人均正确。 D . 两人均不正确。

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• 在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。

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• EGR阀有真空控制、（）控制以及电磁阀控制加真空阀控制三种。

  A . A、电压 B . B、电磁阀 C . C、电压加电流

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• 电磁感应式轮速传感器，检测方法正确的是（）

  A . A、直流电压档 B . B、交流电压档 C . C、直流电流档 D . D、交流电流档

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• 喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下EGR阀的说法正确的是（）

  A . 如果EGR阀在关闭位置卡滞，会使发动机发生爆震 B . 以上都正确 C . 如果EGR阀在开启位置卡住，会使发动机怠速不稳 D . 以上都不正确

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• 在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）

  A . A、甲正确 B . B、乙正确 C . C、两人均正确 D . D、两人均不正确

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• 在EGR（废气再循环）系统中，电脑可能通过（）来检测EGR阀的工作情况。

  A . MAP传感器 B . 压力反馈电子传感器 C . EGR废气温度传感器 D . EGR阀位置传感器

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• 检测自动变速器的电磁阀时，采用最简便、最可靠的方法是（）。

  A . 工作电压 B . 工作电流 C . 阀门的升程 D . 阀门所控制的油流大小

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• 关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.

  A . 传统机械式废气再循环的EGR率可达20% B . 发动机暖机时，EGR仍能运行 C . 废气再循环有外EGR与内EGR两类型 D . 利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环 E . 排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用

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• 电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时，汽车就正常运行。最可能的原因是（）

  A . A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态 B . B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏 C . C、EGR真空电磁阀可能关闭不严 D . D、EGR

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• 电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常的运行。可能的原因是（)。

  A．A.EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态 B．B.EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏 C．C.EGR真空电磁阀可能卡在开启状态 D．D.EGR真空电磁阀关闭不严

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• 【判断题】喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。

  A．Y.是 B．N.否

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• 在进行废气再循环(EGR)控制电磁阀波形测试之前，应()。

  A．确认进气歧管、废气再循环阀真空泵和真空电磁阀的连接管路完好无损，且连接正确和无真空泄漏 B．确定废气再循环(EGR)阀隔膜能保持适度的真空 C．确认废气冉循环(EGR)的通道清洁畅通，没有由于内部积炭造成堵塞，确保在进行废气再循环(EGR)时，废气能真正进入燃烧室 D．确认三效催化转化器是通畅的

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• 电控发动机排放控制项目主要有：排气再循环控制(EGR)，氧传感器及三元催化转化器开环、闭环控制，二次()控制，活性碳罐电磁阀控制等。

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• 关于废气再循环EGR系统，下列说法不正确的是（)。

  A．传统机械式废气再循环的EGR率可达20% B．废气再循环有外EGR和内EGR两类型 C．利用发动机可变气门系统实现无外部专用装置的EGR循环 D．排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门运作起修正作用

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• 5、EGR的单件检测：测电磁阀的电阻，用手动真空泵给EGR阀施加真空度EGR阀应能开启，可初步判断阀的机械故障。

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