加热中如热应力过大，会造成坯料产生裂纹。
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导热性能差的金属工件或坯料，加热或冷却时会产生内外温度差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应力，变形或破裂。（）
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控制（）是为了调节各类钢的开始的加热温度，避免钢锭因加热速度过快产生应力裂纹。
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加热过程中产生的裂纹是由于热应力超过该温度下钢的抗拉强度造成的。
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转予中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成。
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额定参数下冷态启动时，采用（）来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。
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柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。
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转子中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成
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当低于终锻温度锻造时会产生加工硬化，会使坯料表面的（），如继续锻造，便会引起裂纹，甚至报废。
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输油管线在设计中如未考虑应力的影响，会造成（）迹象，严重时会导致不能正常生产。
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精馏塔加热量过大，会造成塔釜空，应适当减小塔釜加热量。
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坯料在加热时产生裂纹的原因有哪些？
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蒸汽品质不良，造成应力腐蚀容易使叶轮键槽产生裂纹。（）
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结晶器冷却水水量过大，铸坯会产生裂纹，水量过小，冷却不够，会使坯壳太薄，造成（）。
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加热过程中如热应力过大，会导致坯料产生裂纹。
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汽缸出现裂纹或损坏大多是拉应力所造成，所以快速加热比快度冷却更危险。（）
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柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
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焊后焊件在一定温度范围内再次加热，消除应力热处理或其他加热过程而产生的裂纹叫（）。
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坯料的始锻温度超过该材料所允许加热的最高温度，就会产生（）
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冷卷弯时的变形越大，材料加工产生的冷作硬化也就（），因而在材料的内部积聚很大的内应力，这会严重影响制造质量，甚至产生裂纹造成工件报废。
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导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应力、变形或破裂。此题为判断题(对，错)。
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在下列加热缺陷中，（)在轧制生产中会造成材料内部容易产生横向裂纹。
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焊后，焊件在一定温度范围内再次加热（消除应力热处理或其它加热过程)而产生的裂纹称为（)。
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27、在自由锻造时，坯料加热内部未热透会产生（)。
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材料在一定的高温环境下长期使用，所受到的拉应力低于该温度下的屈服强度，也会随时间的延长而发生缓慢持续的伸长，即蠕变现象，材料长期发生蠕变会导致性能下降或产生蠕变裂纹，最终造成破坏失效。关于管道材料蠕变失效说法，错误的是（）
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