附加电阻作用为低速限制初级电流，高速增强电流。

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• 已知某变压器初、次级线圈匝比为10：1，初级电压为220V，次级电阻为22Ω，求次级电流是多少？（）

  A . 7.1 B . 7.5 C . 8.6 D . 9.1

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• 浮充电运行中具有防止端电池硫化作用的附加电阻回路中的电流值应调整到（）。

  A . A、蓄电池浮充电流； B . B、正常负荷电流； C . C、浮充机输出电流； D . D、不大于5A

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• 已知某变压器初、次级线圈匝比为10：1，初级电压为220V，次级电阻为22Ω，求初级电流、次级电压、次级电流各是多少？（）

  A . 0.7 B . 0.75 C . 0.86 D . 0.91

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• 低压试电笔内部电阻的作用是限制流经（）的电流，以免发生危险。

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• 电感元件和电阻元件一样起限制电流的作用同时消耗能量。

  A . 正确 B . 错误

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• 有一电压比为220V/110V的降压变压器，如果在次级上接入55Ω的电阻时，求出次级电流为多少？初级电流为多少？

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• 在交流电路中，电阻、电感和电容都起限制电流通过的作用。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 附加电阻保持初级电流基本稳定。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。

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• 当发动机转速升高时，初级电流（），但同时附加电阻的电阻值却因温度（）而减小，故又使初级电流（）。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定的作用。

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• 机车在电阻制动工况或自负荷工况下，如果制动电流或单元电阻自负荷电流大于（），自动限制主发动机功率为0。

  A . A、720A B . B、740A C . C、760A D . D、780A

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• 点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。

  A . 点火线圈 B . 附加电阻 C . 电容器 D . 配电器触点

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• 点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。

  A . 正确 B . 错误

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• 某变压器初级输入电压为220伏，次级输出电压为44伏，输出电流为0.2A，求变压器初级的输入电流和等效输入电阻。（不考虑变压器内阻）

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• 双速开关低速到高速转换须遵循原则，负荷切换原则，当低速启动运转后电流降至额定电流1一1．1倍时自动转为高速（）

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池充电电阻的作用是限制电流大小。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机调速器作用是稳定低速限制高速。

  A . 正确 B . 错误

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• 平稳启动电阻的作用是限制电流大小。

  A . 正确 B . 错误

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• 电阻器接在电动机（）电路中，作用是限制起动电流和调速。

  A . A、定子 B . B、转子 C . C、定子或转子

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• 发动机高速运动时，由于低压电流较小，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而使低压电流相应增大，保证了高压电的产生。

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• 如果某双速电动机高速绕组额定电流为84A，低速绕组额定电流为63A则用QSBH-160/1140Z双速真空磁力起动器对其进行保护时，粗调开关应选择（）档位。

  A . A、10-20A B . B、20-40A C . C、40-80A D . D、80-160A

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• 电阻器的作用是限制电动机的起动电流，制动电流和（）

  A . 调速 B . 加速 C . 减速

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• 电阻器（）在绕线转子异步电动机的转子回路中，其作用是调速和限制启、制动电流。

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• 【单选题】汽车用起动机一般为直流串激电动机,这种电动机() A. 可在高速时产生较大的扭矩 B. 可在高速时产生较大的电流 C. 可在低速时产生较大的扭矩 D. 可在低速时产生较大的电流

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