关于船舶空调的以下各项中合适的是（）。

相似题目

• 关于船级检验中的船舶机械装置循环检验，以下表述有误的是（）。

  A . 根据船东申请并经船级社同意，船舶机械装置特检可采用循环检验的方式进行 B . 采用循环检验时，应将机械装置特检的所有项目均匀地分配在一个特检周期内完成 C . 循环检验每一项目的最长检查间隔期不应超过3-5年 D . 船级社或船东均可终止船舶机械装置循环检验，而采用特别检验

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• 关于往复式空压机允许比往复泵转速高得多的原因，以下说法中不合适的是（）。

  A . A．即使气体流速高，流过阀的压降也不太大 B . B．无须担心惯性能头过大 C . C．无须担心吸入液体汽化 D . D．空压机要求流量大，但对效率要求不高

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• 以下各项中，关于急性腹泻描述错误的是（）

  A . A、起病骤然，病程短 B . B、多为感染或食物中毒所致 C . C、每天排便次数可多达10次以上 D . D、粪便常带黏液而无病理成分 E . E、多伴腹痛

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• 以下各项中，关于信托描述错误的是()。

  A . A．信托财产具有独立性 B . B．信托经营方式灵活、适应性强 C . C．信托管理具有连续性 D . D．受托人承担无过失的损失风险

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• 船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是（）。

  A . A．卫生间 B . B．病房 C . C．公共活动室 D . D．船员卧室

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• 关于双风管空调系统的以下说法中错误的是（）。

  A . A．中央空调器长度较长 B . B．冬、夏皆可变质调节 C . C．一级送风是未处理的新风 D . D．较多用于对空调性能要求高的客船

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• 内河高速船的建造检验中，以下关于船舶吨位丈量说法正确的是：（）

  A . 应由船舶检验机构测定船舶总吨位和净吨位。 B . 计算所得的总吨位和净吨位的数值应四舍五入取值，以便所得数值更精确。 C . 船舶吨位丈量一般应在审图阶段进行，并将丈量结果写入审图意见书。 D . 若在船舶建造过程中作了影响吨位的重大修改，应经现场验船师确认，并对吨位进行重新核定。

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• 下列船舶中央空调取暖工况的湿度自动调节方案中，不正确的是（）。

  A . 控制送风的相对湿度 B . 控制送风的含湿量（露点） C . 控制回风或典型舱室的相对湿度 D . 控制新风的相对湿度

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• 在船舶中央空调的夏季降温工况中，保持合适舱室温度的措施中不包括（）。

  A . 采用两组或以上的冷剂电磁阀及热力膨胀阀为同一台空冷器供制冷剂 B . 回风温度控制冷剂电磁阀的开闭 C . 根据空冷器中的冷剂蒸发压力对压缩机进行能量调节 D . 采用空气自动加湿环节

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• 以下关于船舶保险免赔额的叙述中，错误的是（）。

  A . 保险人不因扣除了免赔额而使其代位求偿权受到影响 B . 对于船舶因搁浅而专为检验船底产生的费用，不受免赔额的限制 C . 被保险船舶在保险期内每发生一次事故，对该项事故造成的部分损失，扣除免赔额 D . 我国船舶保险条款规定的免赔额是相对免赔额

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• 关于阳台排水，以下各项中错误的是（）。

  A . 阳台标高应低于室内楼地面标高； B . 泄水管外挑长度不应小于200mm； C . 阳台地面应做排水坡； D . 泄水管可用PVC管；

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• 船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是（）。

  A . A．送风湿度控制在40%～50% B . B．送风湿度控制在30%～40% C . C．气温高于0～5℃一般不加湿 D . D．气温越高加湿量应越大

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• 舵机日常管理中，关于油温控制的以下说法不合适的是（）.

  A . 工作时最适宜的油温是30～50℃ B . 油温升到10℃以上时，才能正常使用 C . 油温低于-10℃时，一定要经过加热到一定温度才能启动 D . 油温超过85℃时停止工作，查明原因，加以解决

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• 关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是（）。

  A . A．夏季变量调节，冬季变质调节 B . B．冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少 C . C．允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区 D . D．布风器内一律不设加热器

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• 关于船舶空调分区的以下说法中错误的是（）。

  A . A．舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内 B . B．两个空调区的货船通常按不同的楼层分区 C . C．有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区 D . D．空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙

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• 关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是（）。

  A . A．春、秋单纯通风工况可用全新风 B . B．特冷、特热天气，可减小新风比 C . C．外界空气特别污浊时，可减小新风比 D . D．采用较高的新风比可节省空调耗能

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• 关于空调的以下说法中正确的是（）。

  A . A．送风温差越大越好，因为送风量可因此减小 B . B．加湿器后设有挡水板，故加湿量一般不会过大 C . C．冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低，加湿阀应关小 D . D．空气滤器清洗后，使用间隔时间会缩短

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• 关于降温工况如何保持室内相对湿度合适，以下说法中正确的是（）。

  A . A．进风含湿量一般都合适，无须处理 B . B．只要保持空气冷却器壁温足够低即可 C . C．测取回风或典型舱室的相对湿度，决定如何处理 D . D．测取送风的相对湿度，决定如何处理

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• 以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是（）。

  A . A．夏季室内外温差≯6～10℃ B . B．新风供给量不少于总风量的40% C . C．冬季室内中间空间各处温差≯3℃ D . D．布风器风口处噪声≯55～60dB

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• 船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适（）。

  A . A．送风湿度控制在40%～50% B . B．送风湿度控制在30%～40% C . C．气温高于0～5℃一般不加湿 D . D．气温越高加湿量应越大

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• 关于网站分析在企业中的位置，以下说法最合适的是：（）

  A . 网站分析涉及搜索引擎、邮件、社交媒体营销 B . 网站分析只涉及营销渠道 C . 网站分析涉及产品分析和客户分析，不涉及社交媒体营销 D . 网站分析涉及业务的所有方面，包括营销渠道、客户分析和产分析。

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• 以下关于船舶动力装置的说法中，错误的是（）。

  A . 随着造船工业的发展和进步，“轮机”一词所包含的内容扩大了 B . “船舶动力装置”所包含的内容与“轮机”基本相同 C . “轮机”仅是推进设备的总称 D . “船舶动力装置”是船舶的心脏

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• 4、船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是_______。（） A. 送风湿度控制在40% ～ 50% B. 送风湿度控制在30% ～ 40% C. 气温高于0 ～ 5℃一般不加湿 D. 气温越高加湿量应越大

  A．A B．B C．C D．D

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• 关于光船租赁合同项下双方当事人的权利 和义务，以下各项说法中正确的是：（）A.承租人负责船舶的保养、维修B.承租人负担船舶的保险费用，但是保险方式须 经出租人同意C.未经承租人书面同意，出租人不得转让合同的 权利义务D.未经承租人事先书面同意，出租人不得对船舶 设定抵押权

  A．承租人负责船舶的保养、维修 B．承租人负担船舶的保险费用，但是保险方式须 经出租人同意 C．未经承租人书面同意，出租人不得转让合同的 权利义务 D．未经承租人事先书面同意，出租人不得对船舶 设定抵押权

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