我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。
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行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。
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目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、（）闭塞。
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我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。
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自动站间闭塞区段，遇（），应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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基本闭塞法分为（）、和半自动闭塞。
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我国铁路行车闭塞法分为基本闭塞法和代用闭塞法两种。
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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
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半自动闭塞法根据区间线路数分为（）和双线半自动闭塞两种。
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行车基本闭塞法分为：自动、半自动和电话闭塞法。
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北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。
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不同闭塞设备形成了不同闭塞方式，目前用于我国大多数铁路线路的闭塞方式主要有两种：（）和自动闭塞。
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行车基本闭塞法只有自动闭塞、自动站间闭塞
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自动闭塞区间内有（）通过信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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行车基本闭塞法采用自动闭塞和（）。
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行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。
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高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按电话闭塞法行车。（)
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地铁运营初期基本闭塞设备尚未安装或基本闭塞设备不能使用时，采用半自动闭塞法。（)
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我国铁路行车基本闭塞法有两种。（)
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《行规》对自动闭塞区间遇（），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
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线路所通过信号机不能使用时，在半自动、自动站间闭塞区段，停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，行车凭证为（）
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半自动闭塞区间，遇下列情况应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）
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自动站间闭塞区间遇哪些情况应停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车（）
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在自动闭塞区段，按通过信号机显示制式，可分为三显示和四显示两种自动闭塞制式。（)
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各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种（)、自动站间闭塞、半自动闭塞。
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