下列关于重合闸后加速保护的说法，正确的是（）
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配有重合闸后加速的线路，当重合到永久性故障时（）
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采用和电流保护作后备保护的双回线路，不能采用重合闸瞬时后加速的运行方式为（）。
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按照重合闸和继电保护的配合方式可分为（）加速保护，重合闸后加速保护和（）。
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如果躲不开在一侧断路器合闸时三相不同步产生的零序电流，则两侧的零序后加速保护在整个重合闸周期中均应带（）s延时。
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断路器合闸后加速与重合闸后加速共用一块加速继电器。
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重合闸后加速的意义是：当线路出现故障时，保护能有选择性的跳闸当重合于短暂故障时，则加速保护动作，瞬时切除故障
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双电源线路装有无压鉴定重合闸的一侧为什么要采用重合闸后加速？
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对采用单相重合闸的线路，当发生永久性单相接地故障时，保护及重合闸的动作顺序为：先跳故障相，重合单相，后加速跳单相。
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不允许重合闸过程中后加速保护在外部故障时误动作
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线路配置综合重合闸装置且按单相重合闸方式投入，当线路保护一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（）。
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重合闸后加速是说，当线路发生故障时，首先按正常的继电保护动作时限有选择性地动作于断路器跳闸，然后自动重合闸装置动作将断路器重合，同时将（）的时限解除。
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重合闸前加速保护比重合闸后加速保护的重合闸成功率高
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重合闸后加速保护比前加速保护切除瞬时性故障时间短，因此其重合闸成功率比“前加速”高。
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备自投动作时间应大于供电线路后备保护最长动作时间于重合闸时间及后加速时间之和，并适当考虑裕度，时间一般（）。
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重合闸后加速保护具有（）缺点。
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线路配置综合重合闸装置且按单相重合闸方式投入，当线路保护发一相跳闸，重合不成功，重合闸后加速跳开三相时，此故障类型为（）。
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无论采用（）重合闸方式，在重合成功之后，均应考虑能加速切除三相，即实现重合闸后加速。
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重合闸后加速一般又简称为“后加速”所谓后加速就是（）。
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重合闸后加速保护的缺点是：第一次切除故障（），影响自动重合闸装置的动作效果
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重合闸后加速保护的构成原则是在重合闸动作后,如果故障没有消除,则一律（）切除故障
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按照重合闸和继电保护的配合方式可分为重合闸前加速保护，重合闸后加速保护和（_ _ _)
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三相重合闸后加速和单相重合闸的后加速，应加速对线路末端故障有足够灵敏度的保护段。如果躲不开后合侧断路器合闸时三相不同期产生的零序电流，则两侧的后加速保护在整个重合闸周期中均应带0.1s延时。此题为判断题(对，错)。
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重合闸后加速：当线路发生故障后，保护（_ _ _)地动作切除故障，重合闸进行一次重合以恢复供电。当重合于永久性故障时，保护装置即不带时限无选择性地动作断开断路器
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