值班长负责“三停”处理方案的审核及救援组织指挥工作。
相似题目
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灭火总指挥员全权负责整个灭火救援工作的组织指挥，应履行（）等职责。
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煤矿发生灾害事故后，必须立即成立救援指挥部，（）任总指挥，矿山救护队指挥员必须作为救援指挥部成员，参与制定救援方案等重大决策，具体负责指挥矿山救护队实施救援工作。
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由（）全权负责整个灭火救援工作的组织指挥。
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事故处理主任：在抢险指挥小组到达现场前，现场抢险指挥由事故处理主任负责，事故处理主任按以下办法自然产生：若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的：若事故发生在区间，涉及到列车的由司机担任；事故区间邻近车站值班站长（或站长）到达事故现场后，由该其担任。若事故发生在车站或小行基地，由值班站长（或站长）或信号楼调度员担任；
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班长负责“三停”处理的反馈及组织指挥实施工作。
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乘客疏散由相关车站的站长（值班站长）任现场处置指挥，负责现场指挥各项救援工作的开展。
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确定总体作战方案是指挥员在灭火救援组织指挥中最根本、最重要的工作。（）
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（）负责“三停”处理的反馈及组织指挥实施工作。
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安全员负责“三停”处理期间的安全检查及环境治理工作。
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组织实施大型焰火燃放应设指挥部，统一负责（）及事故应急处理等指挥工作。
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（）负责“三停”处理方案的审核及救援组织指挥工作。
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大庆石化公司机动设备处负责组织编制和审核储罐的（），审定主要储罐3000m3以上检修方案并组织实施。组织或参与储罐事故的调查、分析和处理工作。
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何单位必须建立应急组织机构及预警、指挥系统，指定专门的管理部门和人员负责应急救援预案管理工作（）
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加气站一旦发生事故，站长或值班长、机房操作工、维修工应做到： (一)站长或值班长：负责对事故的处理指挥，应按其分工、组织和指挥断气、断电、灭火和报警，待事故得以控制后隔离和保护现场。(二)机房操作工、维修工：负责切断气源，根据管道流程分别负责关闭总进气阀及气库进出气阀。此题为判断题(对，错)。
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加气站一旦发生事故，站长或值班长、机房操作工、维修工应做到：（一）站长或值班长：负责对事故的处理指挥，应按其分工、组织和指挥断气、断电、灭火和报警，待事故得以控制后隔离和保护现场。（二）机房操作工、维修工：负责切断气源，根据管道流程分别负责关闭总进气阀及气库进出气阀。
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煤矿发生灾害事故后，必须立即成立救援指挥部，（）任总指挥。矿山救护队指挥员必须作为救援指挥部成员，参与制定救援方案等重大决策，具体负责指挥（）实施救援工作
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现场抢险指挥组组长确认事故区段人员疏散完毕后发布抢险指令，各专业抢险队根据抢险救援方案开始抢险救援（车辆抢险阶段的抢险工作由担任抢险主导部门。车辆抢险作业完成后的抢险工作由担任抢险主导部门,负责轨道、道岔（专业部分）、接触网、消防水管、电缆等所属设备的检查及抢险工作负责道岔（专业部分）、信号、线缆等所属设备的检查及抢险工作）（）
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民航安检机构应当建立领导分级值班制度。民航安检机构（）应当现场值班，安检科队领导应当跟（带）班作业，各级领导按照职责权限，指挥、组织、协调、处理工作中的问题及应急管理
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（）具体组织、指挥现场应急处置和救援工作，决定现场处置方案，调度现场应急救援队伍和物资装备
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遇影响行车的紧急情况，需上线进行应急处置时，不需要制定《作业方案及派工单》，但必须逐级上报至安全生产调度指挥中心，并经值班副段长及以上领导批准，由车间主任（副主任）安排，作业负责人由不低于班长的人员担当，设好防护后方可上线检查，值班车间主任（副主任）应立即赶赴现场加强组织（）
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根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为（）。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向生产调度及有关站发布封锁线路的命令，需要时通知电调停电。④由行调负责组织故障情况下的行车，根据生产调度要求组织相关问题的处理
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民航安检机构应当建立领导分级值班制度。民航安检机构领导应当在岗值班、安检现场值班领导应当现场值班，安检科队领导应当跟（带）班作业，各级领导按照（），指挥、组织、协调、处理工作中的问题及应急管理
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《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，在事故调查组人员、站长或胜任人员到达前，由列车长负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。()此题为判断题(对，错)。