在讨论尾气分析仪的检测内容时,技术人员甲说,四尾气分析仪主要是对排气中CO、CO2、CH和O2四种气体的含量进行检测;技术人员乙说,五尾气分析仪主要是对排气中CO、CO2、CH、NOX和O2五种气体的含量进行检测。请问谁的说法正确?()
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一辆轿车,用解码器检测发动机控制系统后,发现发动机控制模块内储存有“发动机冷却液温度传感器的电压值过高”的故障代码。在讨论该代码的形成原因时,技术人员甲说,可能由于传感器电路连接不良(虚接)造成的;技术人员乙说,可能与进气温度有一定的关系。请问谁的分析相对准确些?()
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游O2的含量过多,在分析其原因时,技术人员甲说,如果发动机的配气相位不准确,会造成排气管中O2的含量增大;技术人员乙说,如果三元催化转换器上游的排气管密封不严,会造成排气管中O2的含量增大。请问谁的说法正确?()
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CO2的含量过低,在分析其原因时,技术人员甲说,如果气缸密封性不良,就会造成CO2的排放量过低;技术人员乙说,如果排气系统密封不严,也可能会造成CO2的排放量偏低。请问谁的说法正确?()
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在利用尾气分析方法分析车辆故障时,应在二次空气喷射系统空气泵工作的情况下进行检测。
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发动机暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测。
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CO的含量过高,在分析具体原因时,技术人员甲说,混合气过浓会造成CO的排放量过大;技术人员乙说,混合气过稀也会造成CO的排放量过大。请问谁的说法正确?()
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游O2的含量过多,在分析其原因时,技术人员甲说,个别气缸火花塞不点火会造成排气管中O2的排放增大;技术人员乙说,分别喷油器不喷油会造成排气管中O2的排放量增大。请问谁的说法正确?()
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在讨论OBD-II随车诊断系统的特点时,技术人员甲说,OBD-II随车诊断系统规范了自诊断的硬件和软件系统;技术人员乙说,OBD-II随车诊断系统相对以前的随车诊断系统增加了汽车尾气排放的监控和警示功能。请问谁的说法正确?()
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CO2的含量过低,在分析其原因时,技术人员甲说,混合气过浓会造成CO2的排放量过低;技术人员乙说,混合气浓度过稀也会造成CO2的排放量过低。请问谁的说法正确?()
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在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时,技师甲说,进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足,从而降低发动机的功率输出;技术乙说,进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降,不利于对汽车尾气排放的控制,请问谁的说法是正确的?()
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CH的含量过高,在分析其具体原因时,技术人员甲说,混合气过浓会造成CH的排放量过大;技术人员乙说,混合气过稀也会造成CH的排放量过大。请问谁的说法正确?()
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在讨论发动机尾气排放物的控制时,技师甲说,发动机上安装二次空气喷射系统的目的主要是限制CO和CH的排放量;技师乙说如果二次空气喷射系统出现故障,不会造成NOX的排放量增大,请问谁的说法正确?()
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利用发动机综合分析仪可以对发动机的点火系统进行全面系统的测试,在讨论发动机综合分析仪如何检测点火系统的运行时,技术人员甲说,有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对初级或/和次级点火参数(击穿电压、燃烧电压、燃烧时间)的分析来确定发动机点火系统的运行性能;技术人员乙说,有的发动机综合分析仪的分析模块可以通过对点火提前角的分析来确定发动机点火系统的运行性能。请问谁的说法正确?()
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利用发动机综合分析仪可以对发动机的燃油供给系统进行全面系统的测试,在讨论利用发动机综合分析仪如何检测燃油供给系统的运行时,技术人员甲说,有的分析模块通过对喷油器喷油脉冲宽度信号的分析来确定发动机燃油供给系统的运行性能;技术人员乙说,有的分析模块通过对汽车发动机尾气排放物的分析来确定发动机燃油供给系统的运行性能。请问谁的说法正确?()
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CH的含量过高,在分析其原因时,技术员甲说点火系统故障可使尾气气分析仪上HC的读数增大;技术员乙说气缸压力过低可使尾气气分析仪上HC的读数增大。请问谁的说法正确?()
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在讨论汽油机尾气分析仪的使用时,技术人员甲说,修理工只需用两尾气分析仪就能正确评价发动机的燃烧效果;技术人员乙说,两尾气分析仪使用于汽车安全性(环保)测试,而四尾气分析仪或五尾气分析仪就可以检测出任何工况下汽车发动机的尾气排放性能。请问谁的说法是正确的?()
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游O2的含量过多,在分析其原因时,技术人员甲说,混合气过浓会造成排气管中O2的排放量增大;技术人员乙说,混合气过稀会造成排气管中O2的排放量增大。请问谁的说法正确?()
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在讨论仪表板上发动机故障指示灯的作用时,技师甲说,如果发动机故障指示灯点亮,说明发动机电子控制系统肯定有故障;技师乙说,对于有些车辆来说,发动机故障指示灯点亮,说明可能是尾气排放超标,而不见得一定是发动机电子控制系统肯定有故障。请问谁的说法正确?()
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进行尾气检测前,应对尾气分析仪做泄漏试验。
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在讨论电控发动机维修效果检验时,技术人员甲说,只要解码器显示系统内不再有故障记忆,就说明维修效果已经合格;技术人员乙说,在反复试车后,如果发动机的动力性、经济性和尾气排放性能均合格,才可以说维修效果已经合格,请问谁的说法是正确的?()
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在利用尾气分析方法分析车辆故障时,应在断开二次空气喷射系统相关导线连接器之后进行检测。
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在讨论尾气分析仪的使用时,技术人员甲说,如果想利用尾气排放值正确评价发动机的运行性能,那尾气分析仪一定要从三元催化转换器上游采样;技术人员乙说,三元催化转化器对尾气的成分已经进行过处理,因而三元催化转换器下游的尾气已不能正确反应发动机的运行性能,请问谁的说法正确?()
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某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CO2的含量过低,在分析其原因时,技术人员甲说,如果个别气缸火花塞点火能量不足,就会造成CO2的排放量过低;技术人员乙说,如果个别气缸喷油器不喷油,就会造成CO2的排放量过低,请问谁的说法正确?()
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利用发动机综合分析仪可以对发电机的机械系统进行全面测试,在讨论检测原理时,技术人员甲说,有的分析模块通过发动机起动过程中真空度的波动情况来判定机械系统工作是否正常;技术人员乙说,有的分析模块通过发动机起动过程中起动机驱动电流的波动情况来判定机械系统工作是否正常。请问谁的说法正确?()
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