机后冷却器VC气相温度控制（）不造成液化。压缩机油压应控制在（）。
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当活塞式压缩机循环油压、冷却水压下降到规定值时，应（）
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液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。
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什么是天然气经压缩、冷却在零下160℃下液化而成的？
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制冷压缩机最关键的设备是冷凝器，因为冷剂向冷却介质放热液化是在冷凝器中完成的。
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离心式压缩机润滑油系统不属于油压控制设备的是（）。
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机后预冷器气相温度一般控制在>45℃不得造成液化。
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丙烯制冷压缩机系统不控制四段吸入温度，因为进10-V-504的气相中混合有来自（）的液相丙烯。
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能够造成压缩机油压降低的原因可能有（）
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从压缩机出来的气相进入反应器压缩机的段间冷却器，在段间吸入罐中冷却和（），气相进入下一段继续压缩。
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上都电厂一期2×600MW汽轮发电机的型号为（），发电机采用（）冷却方式，其定子线圈（）冷却，定子铁芯、转子表面（）冷却，故在发电机两端设密封瓦，当密封油压过高会造成（），密封油压过低则造成（）。
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适当提高（）可以提高压缩机的效率。 （1）机前温度， （2）压缩比， （3）机后压力。
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混合脱水石墨冷却器内气相温度为（）
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压缩机润滑油的冷却水中断后，将出现润滑油温度升高，使润滑油失去作用，设备轴承就会（），严重时甚至（）造成事故。
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液化气循环压缩机有空气冷却或水冷却。
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中间不完全冷却循环的高压压缩机吸气温度会高于中间完全冷却循环的相应吸气温度。
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由于滤油器堵塞造成活塞式压缩机油压不足或为零的处理措施是清洗（）。
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油泵泵壳与填料不严密而漏油，会造成活塞式压缩机油压不足或为零。
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气体经压缩、冷却、膨胀而液化,用于人工制冷,这类压缩机称为()。
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机后冷却器作用是对压缩机机后高温粗VC气体进行预冷，便于在全凝器内冷凝液化，减轻全凝器的负荷。
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造成螺杆式制冷压缩机油压不高的原因是（）。
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液化气站用压缩机卸车操作中，当罐车压力至0.05～0.2Mpa时，压缩机按停车，关闭全部气相阀门。()此题为判断题(对，错)。
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造成压缩机润滑油油压上升原因之一是（)。
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管路破裂漏油会造成活塞式压缩机油压不足或为零,应及时更换油管（）
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压缩机开车初期，TIC-112需手动打开一些，避免四段进出口温度上下波动，这种交变温升，对冷却器不利，容易造成列管损坏（）
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