（飞行中，若静压孔堵塞，而全压管未堵。当飞机在高于静压孔堵塞的高度上飞行时，（）.

相似题目

• 若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流，其飞行性能常常是：（）.

  A . 急剧变坏 B . 先变好，后变坏 C . 先变好，后复原 D . 先变坏，后变好

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• 飞行中，若全压管堵塞，但管上排水孔未堵，空速表的读数（）。

  A . A.大于实际速度 B . B.小于实际速度 C . C.逐渐降至0

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• C172飞机飞行中如果怀疑静压源仪表度数有误则（）

  A . 应将备用静压源活门打开 B . 应检查仪表是否故障，转为目视飞行 C . 应向塔台证实，请求雷达引导

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• 如果全压管和排水孔都堵塞，静压孔正常，飞行高度增加到一定值：（）.

  A . 空速表的读数会逐渐增大 B . 空速表的读数保持不变 C . 空速表的读数会逐渐减小 D . 空速表的读数会逐渐降至零

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• PILOT和COPILOT静压孔一上一下位于同一个静压盘上，分别在机头左右两侧都有静压孔，其中PILOT在左右侧的上下位置关系正确的是

  A . 左上右下 B . 左下右上 C . 左右都在上边 D . 左右都在下边

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• 最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.

  A . 上风灯为红，下风灯为白 B . 上风灯，下风灯均为红 C . 上风灯，下风灯均为白 D . 下风灯为红，上风灯为白

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• 在通风过程中，风网吸入段的全压、静压为（）。

  A . A、负值 B . B、正值 C . C、变值 D . D、固定值

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• 飞行中，一旦静压孔堵塞，应采取的措施是（）.

  A . A.用加温开关进行加温 B . B.用静压转换开关，转换至备用静压 C . C.不作任何处置

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• 当静压孔堵塞而全压孔未堵，空速表的指示将随飞行高度的增加（）

  A . 小与实际空速 B . 大与实际空速 C . 指示值不变

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• 飞机的全静压系统的全压会对哪些仪表产生影响（）

  A . 航向仪表 B . 空速表 C . 气压高度表

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• 全压管和静压管如何向ADIRU提供数据？（）

  A . 使用ADM，它可将压力转化为数字形式 B . 直接提供全压和静压数据 C . 直接提供数字形式数据 D . 都不是

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• 最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.

  A . 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色 B . 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色 C . 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色 D . 均为红色

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• 如果全压管堵塞，而管上的排水孔未堵塞：（）.

  A . 空速表的读数会逐渐增大 B . 空数表的读数保持不变 C . 空数表的读数不稳定 D . 空速表的读数会逐渐降到零

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• 如果航空器的空速管全压孔被冰堵住，但泄漏孔和静压孔没被堵住，空速表的反映将是（）。

  A . 指示下降到零 B . 指示将上升到最大刻度处 C . 指示将保持不变，但上升时将减小 D . 空速表指针不动

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• 全压管和排水孔都堵塞，实际空速改变时，空速表上的指示（）

  A . 无明显变化 B . 逐渐降至零 C . 增大

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• 如果静压管被完全堵塞，且飞机正在以恒定速度爬升时，将有什么指示？（）。

  A . ASI指示减小，高度表指示保持不变，VSI指示爬升； B . ASI指示减小，高度表指示保持不变，VSI指示为0； C . ASI指示增加，高度表指示减小，VSI为0； D . ASI指示减少，高度表指示减小，爬升。

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• B737-600飞机当飞行高度高于18500FT而低于28000FT时，座舱内外压差控制在（）；当飞行高度等于或大于28000FT而低于37000FT时，座舱内外压差控制在（）。

  A . 7.45PSI、7.8PSI B . 7.45PSI、7.9PSI C . 7.8PSI、7.9PSI D . 7.8PSI、7.45PSI

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• 若静压孔完全堵塞，（）.

  A . A.升降速度表的指示为0 B . B.升降速度表指示一固定的爬升率 C . C.升降速度表指示一固定的下降率

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• 动压管、静压孔的信号是如何提供给ADIRU的？

  A . 直接感受压力信号 B . 直接输入数字信号 C . 通过ADM将压力信号转换为数字信号

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• 全压系统若采用备用静压源供静压时，应注意什么（）.

  A . 应对高度表指示值进行修正 B . 应对空速表指示值进行修正 C . 应对高、空、升表指示值进行修正

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• 在飞机上有多少个静压孔？（）

  A．3 B．4 C．6 D．7

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• 飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成 ？并向哪些仪表提供全压？

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• 飞机高度性能中理论静升限是（)直线飞行的最大高度。A.水平

  B.垂直 C.爬升

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• 通常在风机前吸入式管道中，静压为（)，动压为（)，全压（)。

  A．正、负、可为正或负 B．负、正、可为正或负 C．可能为负也可为正

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