钢梁主要杆件发现严重裂损和开焊影响行车安全时应采取哪些措施？
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沿线工务人员发现线路设备故障危机行车安全时，应采取什么措施？
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助理值班员发现客车车体倾斜危及行车安全时，必须立即通知邻站采取停车措施。
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发现信号设备联锁失效，危及行车安全时的情况，电务人员应何处理？
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列车运行途中机车乘务员发现行人、车辆抢道、侵线等危及行车及人身安全时必须果断采取停车措施。
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发现设备故障危及行车和人身安全时应怎么办？
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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。
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助理值班员发现直快客车车体下沉，危及行车安全时，应立即通知司机，运转车长采取紧急停车措施。
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列车运行途中机车乘务员发现行人、车辆抢道、侵线等危及行车及人身安全时必须果断采取（）。
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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出（）和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区。
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清理危石、伐树影响行车安全时应（）防护。
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助理值班员发现旅客列车客车辆剧烈震动，危及行车安全时，应立即通知司机，运转车长或车辆乘务员采取停车措施。
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线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。
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发现影响行车安全时，须及时通知（）限速运行或封锁线路。
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遇有暴风雨（雪）、沙害等灾害危及行车安全时应采取什么措施？
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遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（）措施。
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（）必须对营业线施工作业进行全过程监督，发现质量安全隐患时应责令施工单位立即纠正；危及行车安全时，必须采取限速、封锁线路等安全应急措施。
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当隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全时，土建结构技术状况应直接评为4类。（)
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工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”。（)
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发现危及行车安全时，必须果断采取（)或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”。
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沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区。此题为判断题(对，错)。
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工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行（）监督，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发“施工安全整改通知书”；发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.6条
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司机在发现接触网异常影响本列行车安全时，应立即（）。（普速铁路接触网故障抢修工作实施细则14条）（网工）
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巡视中发现故障影响行车安全时，应立即采取防护措施，并设法尽快报告供电调度。（)
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列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，经检查列车可以继续运行时，恢复运行（动车组列车按随车机械师的要求运行),司机向列车调度员报告（)。
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