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以下有关船舶应变演习，表述有误的是（）。
A . A．由大副将演习的有关情况，如实正确地记入航海日志的重大记事栏内
B . B．若未在指定时间举行相应的应变演习或训练，则应在航海日志内记述其原因
C . C．对演习中暴露出来的问题应在航海日志的重大记事栏内作记录
D . D．演习结束后，演习中所使用过的应急设备应立即恢复到原状
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以下关于船舶垃圾管理计划表述有误的是（）。
A . 垃圾管理计划应以书面形式用本船船员工作语言和英语或法语编写
B . 垃圾管理计划内容应包括垃圾收集、存放、处理和排放的程序
C . 垃圾管理计划内容应包括船上垃圾处理和排放设备的使用
D . 垃圾管理计划应符合IMO制定的船舶垃圾管理计划编制指南
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以下有关船舶团队管理，表述有误的是：（）
A、如果条件允许，船长应在确定工作目标时与自己的工作团队共同讨论，使相关人员充分表明自己的观点
B、船长可以考虑放手不管的领导方式
C、船长应尽可能的避免过于专制的领导方式
D、团队中每个成员明确自己的职责并恪尽职守
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以下关于船舶团队管理，表述有误的是：（）。
A . 船舶团队成员自己必须相互协作和支持才能更好地完成船长确定的工作目标
B . 船舶团队应当能够很好地与临时加入的第三方进行合作
C . 应防止船上任何人员独立地工作
D . 即使人员紧张，也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通
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根据我国船舶海事签证办法，有关海事签证，以下表述有误的是（）。
A . 申报文书一式不得少于三份，其中一份为正本，其余为副本
B . 申报海事声明、海事报告时，应同时附送有关的船舶法定文件的摘录或其影印件
C . 申报文书必须使用中文
D . 船长必须在申报文书和附件上签字和加盖船章，并应有不少于两个见证人的签字
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根据我国船员条例，有关船长管理和指挥船舶的职责，以下提法有误的是（）。
A . A．认真执行海事管理机构有关水上交通安全和防治船舶污染的指令
B . B．发生水上交通事故或者污染事故时，向海事管理机构提交事故报告
C . C．在本船船员的船员服务簿内如实记载船员的服务资历和任职表现
D . D．监督各部门长组织本船船员的日常训练并对部门长们进行考核
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根据《船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，以下说法有误的是（）。
A . 船舶应当配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器，或者对垃圾实行袋装。
B . 船舶应当对垃圾进行分类收集和存放，对含有有毒有害物质或者其他危险成分的垃圾不需单独存放。
C . 船舶应当按照国家有关规定以及中华人民共和国缔结或者加入的国际条约的要求，设置与生活污水产生量相适应的处理装置或者储存容器。
D . 国际航行船舶在驶离国内港口前应当将船上污染物清理干净，并在办理出口岸手续时向海事管理机构出示有效的污染物接收证明。
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根据我国船舶检疫管理办法，以下表述有误的是（）。
A . 出境的船舶在离境口岸接受检疫，办理出境检疫手续
B . 出境的船舶应当在离境前4小时内向检疫机构申报，办理出境检疫手续
C . 已办理手续但出现人员、货物的变化且24小时内不能离境的，需重新办理手续
D . 船舶在口岸停留时间不足48小时的，在办理入境手续时，可以同时办理出境手续
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以下有关船舶管理的一些表述，不正确的是：（）
A . “人－人”界面为船舶安全管理系统中最为关键的界面，协调沟通能力是该界面的核心
B . “人－硬件”界面为船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相适宜是该界面的核心
C . C．“人－软件”界面为船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件充足、可靠、可操作性是该界面的核心
D . “人－环境”界面为船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解和适应环境是该界面的核心
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根据我国海洋环境保护法，以下有关利用船舶倾废的管理规定，表述有误的是（）。
A . 任何单位未经国家海洋行政主管部门批准，不得向我国管辖海域倾倒任何废弃物
B . 需要倾倒废弃物的单位，必须向国家海洋行政主管部门提出书面申请
C . 经国家海洋行政主管部门审查批准，发给许可证后，方可在海上倾倒废弃物
D . 境外的废弃物在我国管辖海域内倾倒，需提前向国家环保局报批方可进行
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以下有关船舶资源管理的一些说法，不正确的是（）。
A . 人---人界面是船舶安全管理系统中最为关键的界面
B . 人---硬件界面是船舶安全管理系统中最基本的界面，人与硬件是否相互适应是该界面关系的核心
C . 人---软件界面是船舶安全管理系统中最安全的界面，保证软件的完备、充足、可靠和可操作是该界面关系的核心
D . 人---环境界面是船舶安全管理系统中最重要的界面，人必须了解环境和适应环境是该界面关系的核心
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根据“船舶明火作业安全规定”，有关明火作业前的环境考察，以下表述有误的是（）。
A . 对不属于危险区域的开敞甲板，必须考查以作业点为中心，10米为半径，向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间
B . 对不属于危险区域的舱室内，必须考查以作业点为中心，5米为半径的空间
C . 对危险区域的开敞甲板，必须考查以作业点为中心，15米为半径，向上2米，向下至平台或甲板的柱形空间
D . 对危险区域的舱室内，必须考查作业舱室及毗邻的舱室
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根据我国船舶引航管理规定，以下表述有误的是()。
A、引航机构应当安排持有有效证书的引航员引领船舶
B、引航机构不得无故拒绝或者拖延为船舶提供引航服务
C、对特殊船舶的引航作业,引航机构应当制订引航方案,经船方同意后再实施
D、引航机构应当根据船舶状况和通航条件,制定合理的拖船使用方法
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以下关于船舶演习，表述有误的是（）。
A . A．货船上的每位船员每月应至少参加弃船演习和消防演习各一次
B . B．客船上的每位船员每周应至少参加弃船演习和消防演习各一次
C . C．应急操舵演习每3个月应进行一次
D . D．油污应变演习每3个月，最长不超过6个月应进行一次
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以下关于船舶检验的作用，表述有误的是（）。
A、船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段
B、通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途
C、通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件
D、船舶只有通过检验,证明其符合规定的条件后,才能取得相应的技术证书
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船舶发生碰撞事故后，以下表述有误的是（）。
A . 应聘请验船师对本船的受损情况进行检验，并要求验船师对检验结果出具检验报告
B . 在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向公证机构提交海事报告
C . 在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向主管机关提交海事报告
D . 估计货物有可能遭受损害，但损害情况不明，船长应按规定或惯例提交海事声明
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根据我国船舶登记条例，以下关于船舶国籍证书表述有误的是（）。
A . 船舶国籍证书的有效期为5年
B . 船舶国籍证书长期有效
C . 临时船舶国籍证书的有效期一般不超过1年
D . 以光船租赁条件从境外租进的船舶，临时船舶国籍证书的有效期最长不得超过2年
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以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。
A . 缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
B . 确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
C . 确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会
D . 通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
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以下关于船舶通信，表述有误的是（）。
A . 船舶信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式
B . 在信息交流之前，信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图，抓住中心思想
C . 在船舶通信过程中要可以恰当地运用语气和表达方式
D . 船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调
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根据《船舶港内安全作业监督管理办法》，在向海事管理机构报备时，以下表述有误的是__（）
A．船舶从事拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台，应提供作业项目及部位，应急备车所需时间
B．船舶从事试航、试车，还应提供试航证书及船舶航行的区域说明
C．船舶从事悬挂彩灯作业，应提供彩灯预计悬挂时间
D．船舶从事校正磁罗经作业，应提供罗经校正人员的资质证明及船舶航行的区域说明
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根据我国《船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，进行船舶油料供受作业的，作业双方应当采取满足安全和防治污染要求的供受油作业管理措施。以下表述有误的是__（）
A．作业中，要有足够人员值班
B．收解输油软管时，必须事先将船、岸两端的阀门关紧
C．停止作业时，必须有效关闭有关阀门
D．当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程，掌握作业进度，防止跑油、漏油
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（）以下有关船长在救助遇险船舶或遇险艇筏上人员时的应急职责，表述有误的是
A．在不严重危及本船安全和船上人员安全的前提下，船长有义务救助对海上遇险的人员和财产进行救助
B．在前往遇险船舶或遇险救生艇筏的途中，应向救助指挥中心、搜救协调中心以及遇险船舶或艇筏通报自 己正在前往的途中
C．到达遇险船舶或艇筏后，船长应亲自操纵船舶，并指挥对遇险的人员施救
D．对遇险船上或艇筏上人员进行救助时，应充分考虑搜救手册的要求
