无论是向左或向右转舵，浮动杆追随机构的储能弹簧（）。

相似题目

• 在船舶向左或向右倾斜15度时能将水密门关闭。

  A . 正确 B . 错误

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• 舵机浮动杆追随机构中储存弹簧张力过大将导致（）。

  A . A．浮动杆损坏 B . B．舵不转 C . C．大舵角操舵不能连续进行 D . D．安全阀开启

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• 在DPP中调节对比度的滑块可以向左或向右拖动（）步。

  A . A、3 B . B、4 C . C、5 D . D、6 E . E、8 F . F、9

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• 纵向机动进给操纵机构的作用是，纵向接通后刀架相应地向左或向右（）。

  A . 滑动 B . 滚动 C . 移动 D . 运动

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• 舵机浮动杆控制机构储能弹簧的工作特点为反馈杆（）。

  A . 受推力作用时弹簧受压 B . 受拉力作用时弹簧伸长 C . 受拉力作用时弹簧受压 D . A与C

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• 将转向盘向左或向右转至极限，其外侧（）所走过的轨迹与转向中心的距离即为最小转弯半径。

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• 舵机浮动杆控制机构反馈杆受拉力作用时储能弹簧（），反馈点至舵杆距离（）。

  A . A、受压，变长 B . B、受压，变短 C . C、受拉，变长 D . D、受拉，变短

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• 舵机浮动杆追随机构设储能弹簧的主要目的是（）。

  A . 操纵浮动杆所需力可减少 B . 舵叶受风浪袭击可移位 C . 大舵角操舵可连续进行 D . 防止浮动杆受損

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• 无论是向左或向右转舵，浮动杆追随机构的储存弹簧（）。

  A . A．始终受压 B . B．始终受拉 C . C．偏转舵时受压，回舵时受拉 D . D．偏转舵时受拉，回舵时受压

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• 方向盘向左或向右转至极限时，前外轮印迹中心至转向中心距离的（），称为最小转弯半径。

  A . A、较大者 B . B、较小者 C . C、平均值

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• 杠杆千分表的球面测杆向左或向右摆动时，扇形齿轮总是绕逆时针方向转动

  A . 正确 B . 错误

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• 舵机浮动杆追随机构设储存弹簧主要是为了（）

  A . A．操纵浮动杆所需力可减小 B . B．舵叶受风浪袭击可暂时移位 C . C．大舵角操舵可连续进行，主泵可较长时间保持全流量 D . D．防止浮动杆受力过大而损坏

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• 将方向盘向左或向右转至极限位置行驶，其（）所走过的轨迹与转向中心的距离即为最小转弯半径。

  A . 外侧前轮 B . 内侧前轮 C . C左右轮

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• 驾驶员操纵驾驶杆向左或向右摆动．飞机的升降舵将发生偏转。

  A . 正确 B . 错误

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• 把锯齿做成几个向左或向右，形成波浪形的锯排列的原因是（）

  A . 增加锯缝宽度 B . 减少工件上锯缝对锯条的摩擦阻力

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• 机舱水密门必须能够保证在船舶向左或向右倾斜（）时能将门关闭。

  A . 10° B . 15° C . 20° D . 25&deg

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• 在船舶向左或向右倾斜（）时能将水密门关闭。

  A . A、15度 B . B、22.5度 C . C、30度 D . D、35度

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• 在船舶向左或向右倾斜多少度时，能将水密门关闭（）。

  A . A．15° B . B．22.5° C . C．35° D . D．45°

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• 车辆向左或向右最大转向角一般为（）左右。

  A . 38°～40° B . 40°～41° C . 41°～42° D . 42°～45&deg

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• 无论向左或向右转舵，浮动杆追随机构的储能弹簧始终受压。

  A . 正确 B . 错误

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• 舵机浮动杆追随机构中储存弹簧张力过小将导致（）。

  A . A．最大舵角增大 B . B．空舵 C . C．跑舵 D . D．操小舵角时，变量泵不排油

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• 右边指引用右手，左边指引用左手，向后指引必须向左或向右90°转身后再做指引。（)

  是 否

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• 无论是向左或向右转舵,浮动杆追随机成构的储存弹簧（)。

  A、始终受压 B、始终受拉 C、偏转舵时受压,回舵时受拉 D、偏转舵时受拉,回舵时受压

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• 30、水准测量时，不管水准尺向前、向后倾斜，还是向左或向右倾斜，都会使得读数结果变大。

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