ST-600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（）。

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• ST1-600型闸调器易出现的故障有哪些？

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• STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。

  A . 控制杆头与调整器的间距A值的大小 B . 制动缸活塞行程大小 C . 对车辆各拉杆长度的调整控制 D . 调整器体的转动位置

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• ST-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。

  A . 250kPa B . 300kPa C . 350kPa D . 400kPa

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• ST1-600型闸调器，螺杆一次最大缩短量为（）。

  A . A、50mm B . B、135mm C . C、175mm D . D、275mm

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• ST1-600型闸调器的控制机构有（）。

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• 新制货车之ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。

  A . A、530～570mm B . B、490～530mm C . C、450～490mm D . D、410～450mm

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• ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。

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• ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？

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• ST一600型闸调器，螺杆一次最大缩短量为（）。

  A . 50mm B . 135mm C . 171mm D . 275mm

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• 目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）。

  A . A、单向作用和双向作用 B . B、棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式 C . C、气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制

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• STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（）。

  A . 控制杆头与调整器的间距A值的大小 B . 制动缸活塞行程大小 C . 调整器体的转动位置 D . 对车辆各拉杆长度的调整控制

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• ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。

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• ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同

  A . 正确 B . 错误

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• ST1-600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（）。

  A . A、30mm B . B、60mm C . C、200mm D . D、600mm

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• STl—600型闸调器，螺杆一次最大缩短量为（）。

  A . 50mm B . 135mm C . 17mm D . 275mm

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• ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。

  A . 二位上拉杆处 B . 一位上拉杆处 C . 制动杠杆连接处 D . 两上拉杆之间处

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• ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。

  A . 正确 B . 错误

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• ST1£­600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（)。

  A．二位上拉杆处 B．一位上拉杆处 C．制动杠杆连接拉杆处 D．两上拉杆之间处

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• ST1－600型闸调器失效为（)类故障。

  A、A B、B C、C D、D

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• ＞ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）

  A．二位上拉杆处 B．一位上拉杆处 C．制动杠杆连接拉杆处 D．两上拉杆之间处

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• 当全车闸瓦厚度平均值为45mm时，ST1-600型闸调器螺杆工作长度为（）mm。

  A．409-479mm B．357-427mm C．500-570mm D．302-372mm

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• 更换ST1-600型闸调器时须将闸调器丝杆旋到520-590mm。（）

  是 否

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• ST1£­600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（)。

  A．30mm B．60mm C．200mm D．600mm

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• ST1—600型闸调器最大调整长度为550mm。（)

  是 否

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