弃船前，机舱应（）。 Ⅰ．关停发电机和机舱内正在运转中的其他设备； Ⅱ．关闭油舱在甲板上的透气孔、阀门； Ⅲ．打开海底阀、应急遥控油阀； Ⅳ．封死油舱在甲板上的呼吸口。
相似题目
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弃船时，机舱若接到（）信号，应（）撤离机舱登艇。
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决定弃船登艇前，船长有责督促（）。 ①降下国旗并携带下船； ②关停机舱内正在运转的一切设备； ③关闭油舱、柜在甲板上的透气阀； ④关闭应急遥控油阀。
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在鸣放应变警报后，船员应在（）分钟内到达指定地点。消防演习时，机舱应在（）分钟内开泵供水，弃船演习时，在下达放艇命令后（）分钟内将艇放至水面。
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按照现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ的要求，400总吨及以上的非油轮在特殊区域外排放机舱含油污水，应满足的条件包括（）。 Ⅰ．在批准的区域内； Ⅱ．船舶正在途中航行； Ⅲ．距最近陆地12nmile以上； Ⅳ．未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm。
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按照现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ的要求，油轮在特殊区域外排放机舱含油污水，应满足的条件包括（）。 Ⅰ．不在特殊区域内； Ⅱ．按公约要求配备的防污设备正在运转； Ⅲ．瞬间排放率不超过30L/nmile； Ⅳ．含油量小于15ppm。
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为保证正常运转，机舱发电机组的设计、选型和布置应满足哪种倾角状态？（）
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听到弃船警报，并在得到完车通知后，轮机部应抓紧做好（）等弃船的善后工作。 Ⅰ、关停所有在运转中的机电设备； Ⅱ、停炉放汽； Ⅲ、拉下主要设备的电气开关； Ⅳ、关闭水密门窗； Ⅴ、关闭各油柜速闭阀。
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发生海损事故，当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前（）。 Ⅰ、关停所有运转中的机电设备； Ⅱ、停炉放汽； Ⅲ、拉下主要设备电开关； Ⅳ、关闭水密门窗； Ⅴ、关闭各油柜速闭阀； Ⅵ、轮机长携带轮机日志首先离开机舱。
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按照现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ的要求，油轮在特殊区域外排放机舱含油污水，应满足的条件包括（）。 Ⅰ．油水分离设备正在运转； Ⅱ．船舶正在途中航行； Ⅲ．距最近陆地50nmile以上； Ⅳ．瞬间排放率不超过30L/nmile。
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当机舱发生火灾需用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好，立即施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关停各运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉存压设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。
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机舱传令钟，是用在（）之间传送主机运转情况的命令和回令的装置。 Ⅰ、驾驶室； Ⅱ、机舱集中控制室； Ⅲ、机旁操作台。
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船舶应急发电机及原动机应满足下列哪些要求（）。 Ⅰ、独立的冷却系统； Ⅱ、独立的燃油系统； Ⅲ、独立的启动系统； Ⅳ、启动后45s内尽快承载负荷； Ⅴ、置于最高一层连续甲板以上； Ⅵ、置于机舱棚以外。
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在船员职责分工中，大管轮应负责维护管理的机舱应急设备有（）。 Ⅰ、机舱应急舱底阀； Ⅱ、机舱逃生门； Ⅲ、应急照明设备； Ⅳ、机舱水密门； Ⅴ、机舱堵漏设备； Ⅵ、应急发电机。
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下列关于船舶应变演习的说法，错误的是（）。 Ⅰ、客船、货船应每月举行一次弃船演习和消防演习； Ⅱ、消防演习警报发出后人员应在2min内到达指定地点； Ⅲ、消防演习机舱应在10min内开泵供水； Ⅳ、每艘救生艇一般应每月降落下水一次； Ⅴ、船长发出放艇命令后2名艇员应在5min内完成登乘和降至水面； Ⅵ、应急操舵演习每3个月一次。
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碰撞发生后，机舱当值人员应（）。 Ⅰ、作好备车工作，使主机处于随时可操作状态； Ⅱ、停止甲板作业； Ⅲ、加开一部发电机。
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弃船前，机舱应（）。 Ⅰ．关停发电机和机舱内正在运转中的其他设备； Ⅱ．关闭油舱在甲板上的透气孔、阀门； Ⅲ．打开海底阀、应急遥控油阀； Ⅳ．封死油舱在甲板上的呼吸口。
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轴带发电机和柴油发电机相比具有的优点是（）。Ⅰ.油耗低；Ⅱ.维护费少；Ⅲ.机舱噪声低
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鸣放应变警报后，船员应在（）分钟内到达指定地点。消防演习时，机舱应在（）分钟内开泵供水，弃船演习时，在下达放艇命令后（）分钟内将艇放至水面。
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弃船时，机舱若接到二次完车信号，应立即撤离机舱。
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船舶发生海损事故，船长作出撤离机舱决定时，轮机人员离开机舱前，应做好的工作是______。①、锅炉熄火放汽②、关停发电机和运转中的一切设备③、关闭海底阀及各个应急遥控油阀④、检查油舱在甲板上的透气口和测量管是否封死。
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机舱传令钟，是用在______之间传送主机运转情况的命令和回令的装置。Ⅰ、驾驶室;Ⅱ、机舱集中控制室;Ⅲ、机旁操作台。
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碰撞发生后，机舱当值人员应（）。Ⅰ、作好备车工作，使主机处于随时可操作状态；Ⅱ、停止甲板作业；Ⅲ、加开一部发电机
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按照现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ的要求，油轮在特殊区域外排放机舱含油污水，应满足的条件包括（）。Ⅰ．油水分离设备正在运转；Ⅱ．船舶正在途中航行；Ⅲ．距最近陆地50nmile以上；Ⅳ．瞬间排放率不超过30L/nmile
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风力发电机组内无防护罩的旋转部件应粘贴（）标识；机组内易发生机械卷入、轧压、碾压、剪切等机械伤害的作业点应清晰标明（）标识；机组内安全绳固定点、高空应急逃生点、机舱和部件起吊点应清晰标明；塔架平台、机舱顶部和机舱底部壳体、导流罩等作业人员工作时站立的承台等应标明（）