试张拉期间应进行管道摩阻、锚口喇叭口摩阻、钢绞线回缩量及锚具的回缩量等损失的测试，不同梁型、不同类型管道应分别测试。对于后张法预应力混凝土结构由（）根据测试结果调整张拉控制应力，按调整后的应力进行施工，并做好资料的存档。
相似题目
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预应力钢束及粗钢筋在使用前必须作（）、（）试验，应进行（）、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确
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任何流体在管道内流动都会产生水力损失叫沿程摩阻。（）
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长距离输油管道的局部摩阻只占沿程摩阻的（）。
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管道结蜡会造成管道摩阻（）。
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计算某条管道的水力摩阻系数需要哪些参数（）。
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工业管道的沿程摩阻系数在紊流粗糙区随eR增加而增加。
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后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；先张法折线配筋张拉前，对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和（）认可。
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单位长度的管道摩阻损失称为（）。
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液体从管道的一端流到另一端，必须有一定的压差，这个压力差就是克服沿程摩阻产生的（），又叫压力损耗。
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长输管道以沿程摩阻损失为主，局部摩阻损失只占沿程摩阻损失的（）。
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在垂直管道中，流动摩阻随流速增大而增大，气液混合物在油管中的上升速度为：（）。
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在管路中流动的液体（）之间及与管壁之间的摩擦而损失的能量，称为管道摩阻损失。
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当管径一定，起输温度一定时，输量增加，管道摩阻损失（）。
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对于同一条管道，输送同种油品时紊流状态下的管道摩阻（）层流状态下的管道摩阻。
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蒸汽网路中某一管段，通过流量为4t/h，蒸汽平均密度4kg/m3，从蒸汽管道水力计算表（表中蒸汽密度为1.0kg/m3）中查得：当流量为4t/h，选用φ108×4时，对应的比摩阻为2432.2Pa/m，流速为142m/s，则其比摩阻为（）。
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使用PDC钻头时，钻井液的摩阻系数应小于（）。
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工业管道的沿程摩阻系数λ在湍流粗糙区随雷诺数的增加而
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影响热油管道沿程摩阻损失的因素有管道直径、（）。
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后张法预应力筋张拉前，应按设计要求或相关标准规定对孔道摩阻损失，锚垫板摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。
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清管器在管内行进的距离越长，非牛顿段的长度也会（)，摩阻增加，流量减少，管道将有可能发生“蜡堵”（凝管)事故的危险。
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CAB010集输泵站的出站扬程是油品在管内流动过程中克服摩阻损失、（）和保持管道终点剩余压力所需要的能量
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某输油管线长1.2km，管路中包括数个阀门组件，管道总摩阻101m，其中沿程摩阻100m。则这些阀门的局部摩阻当量长度为（）。
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对热油管道来说，流量的变化对摩阻的影响除表现在油流速上，还表现在油流的粘度变化上。（)
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长期没有清管的成品油管道，由于氧化铁颗粒和各种污物在管壁的附着沉积，会增加管线粗糙度和摩阻损失（）