互换配合的零件，为了达到相应的配合精度，有（）装配方法。
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大量生产的零件大部分具有互换性，（）的高精度配合件具有部分互换性、配对后加工和（）的零件无互换性。
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采用基准制是为了统一基准件的极限偏差，从而达到减少零件加工定值刀具和量具的规格数量，国家标准规定了两种配合制度：（）和（）。
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为了使相配零件得到要求的配合精度，其装配方法有哪些？
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互换装配法是在装配时，各配合零件不经选择、调整或修理即可达到装配精度的方法。
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装注塑模前在检查主要零件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度时，推杆与凹模板的配合一般按（）进行，以保证工作稳定可靠。
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分析只要求配合精度，而下要求尺寸精度的磨具零件时，主要是为了确定（）。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（）有影响。
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在生产实践中，为了保证获得规定精度的观测值的算术平均值，以及为了获得较高的效率。往往采用（）相配合的方式来达到目的。
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（）是指在装配时各配合零件不用修配、选择或调整即可达到装配精度。
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埋弧焊时，为了调整焊接机头与工件的相对位置，使接缝处于最佳的施焊位置或为达到预期的工艺目的，一般都需有相应的辅助设备与焊机相配合。
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分析只要求配合精度，而不要求尺寸精度的模具零件时，主要是为了确定（）。
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在成批或大量生产中，装配时各配合零件不经修配、选择或调整即可达到装配精度的方法为（）装配法。
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单件小批生产的配合零件，可以实行”配作”，虽没有互换性，但仍是允许的。
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磨削汽缸的目的是为了降低表面粗糙度、提高加工精度，强化表面质量，达到配合要求。
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在装配时各配合零件不经修配、选择或调整即可达到装配精度的方法称为修配装配法。
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套类零件的一般要求有（）和较高的形位精度的配合孔。
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修配装配法就是在成批和大量生产中，将产品各配合副的零件按实测尺寸分组，装配时按组进行互换装配以达到装配精度的方法。
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在装配过程中，修去某配合件上的预留量，以消除其积累误差，使配合零件达到规定的装配精度，这种装配方法称（）。
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单件小批生产的配合零件可以实行“配制”，虽没有互换性但仍是允许的。（ ）
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（)有影响。
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采用完全互换法装配时，各配合零件可( )。
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装配方法是指使产品达到零件或部件最终配合精度的方法，装配方法可以分为（)。
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为了使相配零件得到要求的配合精度，其装配方法有（）
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在装配时各配合零件不经修配、选择或调整即可达到装配精度的方法称为（)
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