中心锚结设在锚段两侧张力补偿条件大致相同处，并位于跨距的（）。
相似题目
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160km/h区段中心锚结处接触线高度比相邻两侧吊弦高（）
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中心锚结线夹处的接触线高度应比两侧吊弦点高出（）mm。
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对于半补偿链形悬挂，接触线在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不能超过补偿器处接触线额定张力的（）
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接触线断线抢修时，导线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，特别是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备，要考虑季节、气温变化时对设备的影响，确定是否可以送电通车。
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中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出（）mm。
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全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差（）。
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承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。
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当发现接触线断线时，应查明断线两侧导线损伤情况及破坏是否波及中心锚结和补偿装置。
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中心锚结处接触线高度应比相邻两侧吊弦高度高（）。
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五跨绝缘锚段关节，在两侧转换柱处要求工作支接触线抬高（）mm。
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半补偿链形悬挂中，中心锚结辅助绳的长度等于所在跨距中心锚结处接触线与承力索间距的（）。
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中心锚结线夹处导线的高度比两侧高出20～100mm。
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在两端装设补偿的接触网锚段中，必须加设中心锚结。
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全补偿、半补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等。
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无论采用什么样的张力自动补偿装置，接触网在跨距中部都必须设置中心锚结，以防反串。
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中心锚结的设置位置应根据中心锚结所在锚段的两半锚段的张力差确定，其根本原则是（）
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对于全补偿链形悬挂，承力索在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不超过补偿器处承力索额定张力的（）。
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高速铁路接触网接触线断线处理后，必须将该锚段全部巡视一遍，中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等关键设备的技术状态应满足最低行车要求，并考虑气温变化时对设备的影响（）
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无论采用什么样的张力自动补偿装置，接触网在跨距中部都必须设置中心锚结，以防反串。（）此题为判断题(对，错)。
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柔性中心锚结夹处两边锚结绳张力相等，接触线高度比两侧吊弦点高出（)，线夹不要有偏斜。
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接触悬挂检修作业，中心锚结维护技术标准：接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高为（）㎜，中心锚结线绳两边张力相等，不得松弛或高度低于接触线
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对于全补偿链形悬挂，承力索在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不能超过补偿器处承力索额定张力的（）。
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高速铁路接触网，中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出（）mm
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半补偿中心锚结线夹两侧辅助绳长度应相等，安装后两侧张力均匀不出现（）