每个分相点附近单股道安装（）个磁感应器，预告信号对应的磁感应器在机车的前进方向（），强迫断信号对应的磁感应器在机车前进方向的（）。
相似题目
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安装分段、分相绝缘器时，安装好后的分段、分相绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。
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分相绝缘器用于交流电气化铁路接触网中，安装于（）接触网需要分相供电的地方。
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分段绝缘器的安装与分相绝缘器的安装有非常大的区别，而且使用工具上差别也很大。
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站内每个区段设置一个方向切换继电器（FQJ），控制轨道电路发码方向，TCC对股道或进站信号机接近区段的FQJ进行双采，对其他站内区段的FQJ进行单采。
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对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
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所有车辆严禁（）停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。
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推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时，应答器设置在到达场（）处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端，安装在股道中间的轨枕中心位置上。
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旅客列车距离分相点（）、500m时，LKJ语音提示“禁止双弓”。
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分相绝缘器一般在何处安装？
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延伸跨水运行机上每个救生筏至少有2个有效的烟火信号器。（）
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车载设备过电分相需在地面安设四个地面感应器，其中1＃（4＃）地面感应器与2＃（3＃）之间的距离是根据列车最高运行速度和系统动作时间确定的。
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信号标志主要包括警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标、道岔表示器、线路表示器等。
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预告信号机与其主体信号机安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于（）。
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由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路，加之司机操控困难等原因，在高速接触网中不再采用分相绝缘器，而是采用（）带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。
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地面磁感应器用于无砟轨道区段，安装于电分相中性区段两侧，以中性区段两端垂直投射到钢轨上往中性区（分相外侧转换柱）外侧分别测量（），定下第一个磁感应器的安装位置（强迫断点），再以此点再向外侧分别测量（），定下第二点的位置（预告点）。
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HXD3C电力机车全自动过分相检测装置设有（）个信号感应接收装置，用于进行分相区前后的信号检测。
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分相绝缘器一般设在进站信号机外方（）以上接触网上。
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每个分相器单元输出两个相差（）相位角的信号
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旅客列车距离分相点1000m、500m时，LKJ语音提示“禁止双弓”。（）此题为判断题(对，错)。
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时速250公里以下区段，自动过分相装置预告信号对应的磁感应器安装位置应在机车前进方向的右侧，距离分相中性区段（）m。（西铁供【2016】34号，第二条）
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电力机车担当货运列车任务，当机车距实际的分相点（）时，分别提示“禁止双弓
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在每个客室安装个噪音检测器，用于实时采集客室内声音信号（）
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若远方跳闸复用分相电流差动保护通道，当分相电流差动保护改无通道跳闸或信号时，网调单独发令将其对应的远方跳闸改为信号状态；同样，当分相电流差动保护改跳闸状态时，网调单独发令其对应的远方跳闸改为跳闸状态（）
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安装分段、分相绝缘器时，安装好后的（)绝缘器应保持原有锚段的张力及补偿器距地面的原有高度。