行驶中的汽车刹车时,汽车的动能通过摩擦转化为热能,使轮胎和地面的温度升高;但地面和轮胎的温度升高,却不能使汽车运动起来。这说明能量的转换()
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一辆总驰中的汽车突然急刹车,由于轮胎与地面产生的摩擦力使车轮变成朝前倾斜的椭圆形,车身的顶部由于()的作用便会向前倾斜,产生变形状态,这就是在动画动作中运用惯性变形造成急刹车时的强烈效果。
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桥梁上的汽车制动力,是指车辆在刹车时,为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所发生的滑动摩擦力。()
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某单位购进一辆大卡车,并向甲保险公司投保了机动车辆损失险、第三者责任险,前者的保险金额为16万元,后者的赔偿限额为50万元;并附加了全车盗抢险、车上人员责任险。在保险有效期内,该车在行驶时因刹车系统失灵,撞坏了一辆正在行驶中的小轿车的尾部,导致小轿车损失2万元,并使小轿车上司机和路上行人某乙受伤,大卡车损失4万元(该车实际价值为16万元),大卡车上的车乘人员也受伤。小轿车未投保。 根据以上资料,下列问题:如果确定事故的原因由汽车本身质量所致,则汽车损失应由()。
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MX―l型缓冲器,当受到冲击力作用时,楔块与箱体及压块之间发生()位移,产生摩擦,将部分冲击动能转化为热能而消失。
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闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气,并产生制动力。
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汽车在驱动桥内装有(),并通过两根半轴连接两侧车轮,使汽车既可直线行驶,又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。
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机动车通过急转弯道时,不论是向右或向左均应使汽车沿道路的()行驶。
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下陡坡.长坡时,一旦制动失效,以至无法控制。此时应利用()形成对车辆的行驶阻力,消耗汽车动能,使车辆停止。
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MX-1型缓冲器受到冲击力作用时结构中的橡胶板受压缩后,产生(),使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来,并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能,从而使冲击动能得以缓和、衰减。
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发动机是汽车的动力装置,它将燃料燃烧放出的热能转变为机械能,通过底盘的()驱动汽车行驶。
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惯性制动试验台的基本原理是利用旋转车轮的动能模拟汽车在道路上行驶时的平移动能。
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转向控制阀中,强制转向阀的作用是,当动力转向系统中的液压部分出现故障时,保证驾驶人通过转向盘可以直接操纵机械式转向器工作,使汽车能继续行驶。
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发动机是汽车的动力装置,它将燃料燃烧放出的热能转变机械能,通过底盘的()驱动汽车行驶。
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为了使气流的动能尽可能转化为热能,迷宫密封要尽量加厚迷宫齿片,使齿顶角尖锐,并背向气体方向。
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油压缓冲器的工作原理,油压缓冲器受到轿厢和对重的冲击时,柱塞4向下运动,压缩缸体10内的油通过()喷向柱塞腔,当油通过环形节流孔时,由于流动截面积突然减小,就会形成涡流,使液体内的质点相互撞击、摩擦,将动能转化为热量散发掉,从而消耗了电梯的动能,使轿厢或对得逐渐缓慢地停下来。
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制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。
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出于流动状态下的水不易结冰,因为水的部分动能将转化为热能。因此,为了不使水带内的水冻结成冰,使水处于流动状态()
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将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是()
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下列说法是否正确:当汽车驱动力过大,超过地面与轮胎的摩擦极限时,会产生打滑现象。因此为保证汽车正常行驶,必须使最大驱动力小于或等于附着力。
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汽车行驶系统的作用是接受汽车传动系输出的转矩,通过驱动轮与路面的接触,转化为路面对汽车的驱动力,以保证汽车正常行驶。
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当汽车以下列哪一时速行驶时所需的刹车距离为35米?()
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(2015浙江(10月)计算题) (12分)如图所示是公路上的“避险车道”,车道表面是粗糙的碎石,其作用是供下坡的汽车在刹车失灵的情况下避险。质量的汽车沿下坡行驶,当驾驶员发现刹车失灵的同时发动机失去动力,此时速度表示数,汽车继续沿下坡匀加速直行、下降高度时到达“避险车道”,此时速度表示数。 (1)求从发现刹车失灵至达到“避险车道”这一过程汽车动能的变化量; (2)求汽车在下坡过程中所受的阻力; (3)若“避险车道”与水平面间的夹角为,汽车在“避险车道”受到的阻力是在下坡公路上的3倍,求汽车在“避险车道”上运动的最大位移()。
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【判断题】制动器的主要工作原理是通过摩擦将车辆运动的机械能转化为热能并散发掉,从而使车辆减速或停车。()
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汽车制动实际上是将()转化为热能
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