处理螺母丢失的故障时，添补基本母紧固后须加装背母（有弹簧垫圈者除外）。
相似题目
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处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（）以上的完整螺纹。
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截面在（）mm2以下的单芯或多芯电源线可与设备直接连接，即在电源线端头制作接头圈，线头弯曲方向应与紧固螺栓、螺母的方向一致，并在导线与螺母问加装平垫片和弹簧垫片，拧紧螺母。
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中拉杆组成背母无（），背母紧固时两端销孔中心距两侧背母外侧的距离两端须一致。
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制动主管、支管、连接管法兰螺栓螺母丢失属于典型故障
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处理螺母丢失的故障时，填补基本母紧固后须（）。
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罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体与（）不超限，罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失；罐体鞍座压板无裂损，与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。
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底门机构及锁闭装置各紧固件丢失、损坏时（），新更换的螺栓、螺母安装后须点固焊。
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处理制动管故障时，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）。
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整车更换竹编胶合板时，车顶托梁螺栓紧固后须将螺母点焊固或锤击破坏螺纹，两横向托梁间须安装纵向托梁，其断面规格不小于（）。
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喷涂时，发现喷枪处有泄露应及时将锁紧螺母紧固。
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提速道岔防松螺栓安装标准是：先紧固外螺母，使其达到标准扭矩，再紧内螺母，使外螺母与内螺母基本密靠；拆卸时，先拆掉外螺母，不能内外螺母同时松紧。
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修理临修故障时，采用螺栓联接的车钩托梁，须用M22螺栓安装并加装背母和（）开口销，开口销须卷起。
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螺纹紧固件（螺钉、螺栓、螺柱、螺母、垫片等）装配图中，剖切平面过螺纹紧固件轴线做剖视图时，这些紧固件均按不剖处理，即只画外形。
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设备紧固：紧固螺栓、螺母，避免部件松动、振动、滑动、脱落而造成的故障。（)
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牵引电机电源线无、，固定座及接线盒各安装螺母紧固、无丢失（）
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（）
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处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣;主管端接管（辅助管)长度为（)。
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闸调器螺杆连接螺母定位片丢失属于（）的故障范围
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车罐车卡带无折断，紧固螺母及锁紧螺母无（），圆销及开口销无丢失
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依据《中国移动通信生产机房楼安全管理规定》，在通信生产机房楼内，截面在16mm<sup>2</sup>以下电源线可与电源设备直接连接，连接线头弯曲方向应与螺栓、螺母的紧固方向一致，导线与螺母间应加装垫片。()此题为判断题(对，错)。
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处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣（）
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处理螺母丢失的故障时，添补基本母紧固后须加装背母（有弹簧垫圈者除外）。《运规》（）
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隔离开关设备线夹与设备连接稳固，接头及本体无氧化、变色、灼伤、放电痕迹，螺丝、螺母是否齐全，有无松动并加装双螺母。使用扭力板手紧固，M12=（）。
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所有螺栓必须按标准加装垫圈，所有螺母均应紧固可靠。（)