重大故障、或无法联系到检修工班时，车站须及时报（）安排处置。
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因停电或系统原因造成闸机大面积故障，无法正常检票时，车站不应（）。
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为了故障列车能尽快退出正线运营，每隔3～5个车站应设置（），供故障列车临时存放或检修。
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禁止起吊物件长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将物件降落到安全地方，并（）或（）后进行检修。无法放下吊物时，应采取适当的保险措施，除排险人员外，任何人员不得进入危险区域。
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在无货车运用作业场的车站，发生铁路货车故障无法继续运行时，自（）通知时起，统计为检修车。
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设备施工检修时，施工检修部门应在车站行车室（或信号楼，调度集中区段为调度所调度台）派（），办理登销记、联系要点手续。
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在车站内或区间线路、道岔上进行作业或检修信、联、闭设备，影响其使用时如何进行联系，登记和签认？
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出（），并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
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车站TVM、BOM全部故障或停电导致车站无法出售IC卡单程票时，可由值班站长决定售卖纸票。（）
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电客车故障5分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，（)通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。
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故障检修工单的来源分两类：一类为经车站录入故障联系单，由轮值监控员创建的故障检修工单;一类为直接由设备／系统管理工程师录入的故障检修工单。（)
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站.工务.电务或供电人员（）
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&34;以下哪类票卡主要在车站大客流或车站TVM、BOM故障导致无法满足乘客正常进站要求等特殊情况下使用（）
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。（)
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遇正线大面积通讯中断时，列车在区间无法联系行调时，可用手机、轨旁电话等方式联系，若仍无法联系上，限速km/h运行至就近站通过车站联系行调，途中加强瞭望；列车在站如需联系行调，通过车站传达或使用手机联系（）
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车站值班员因无线通信设备故障，均无法与司机取得联系时，应通知通信部门检查处理,在（)内登记。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员（）
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员（）
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主要在车站大客流或车站TVM、BOM故障导致无法满足乘客正常进站要求等特殊情况使用
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铁路职工或其他人员发现设备故障危机行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出__信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员
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探伤工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。《TG/01-2014》第407条
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巡检中发现设备着火或危急人身安全时，应（)采取紧急措施，根据规定的灭火方法进行灭火或抢救。对于现场无法停电的设备，应及时汇报，联系停电。
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列车一旦发出，原则上不能取消闭塞。特殊情况下，列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调（）
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