因为发电机的输出电压会根据发动机转速的不同而发生变化，因此，现在的汽车必须采用相关设备，如电压调节器，避免用电设备受到损伤。()
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发动机在不同转速和不同负荷下工作时，（）能自动调节发电机的电压。
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交流发电机的输出电压是随着转速的升高而升高，随转速的降低而降低。
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交流测速发电机，在励磁电压为恒频恒压的交流电且输入绕组负载阻抗很大时，其输出电压的大小与转速成正比，其频率等于励磁电压的频率而与转速无关。
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发电机的输出功率与原动机的输入功率失去平衡会使系统（）发生变化。
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从交流发电机外特性曲线可以看出，交流发电机的转速越高，端电压也（），输出电流（），但当保持在某一转速时，端电压均随输出电流的增大而相应（），端电压受转速和负荷变化的影响较大。因此，必须配用（）才能保持恒定的电压值。
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以下哪项根据发动机的转速的变化而改变输出油压实现自动换挡？（）
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电源的端电压不会因为输出电流的变化而改变。
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当原动机的转速一定时，要调节他励发电机的输出端电压，只要调节外接负载就行。
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交流测速发电机，在励磁电压为恒频恒压的交流电、且输出绕组负载阻抗很大时，其输出电压的大小与转速成正比，其频率等于励磁电源的频率而与转速无关
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在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
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硅整流发电机的端电压随转速变化而变化，必须装上(),保证负载得到较稳定的电压。
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串在调节器的端子F与发电机F极柱之间，起动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900～1000r／min后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管（）。
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（）的作用是在发电机转速变化时，自动改变励磁电流的大小，使发电机输出电压保持不变。
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在讨论进气歧管压力传感器的故障诊断时，技术人员甲说，可以在打开点火开关时，用手动真空泵给传感器施以不同的真空度，用万用表或示波器检查传感器的信号输出电压随真空度的增加而变化的特性是否满足要求，以此来判定传感器是否出现故障；技术人员乙说，也可以用万用表或示波器检查随着发动机转速和负荷的变化，传感器的信号输出电压是否满足要求，以此来判定传感器是否出现故障。请问谁的说法是正确的？（）
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电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定。（）
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调节器的作用是当发电机转速发生变化时，会自动控制（）来保持电压恒定，防止发电机电压过高
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直流测速发电机在负载电阻较小，转速较高时，输出电压随转速升高而（）。
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在一定转速下，交流发电机的输出电压随（）而变化。
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在论文写作的初期要谈概念,是因为同一个概念会因不同的人和不同的时间而发生变化。
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奔驰轿车发动机转速在2000～3000r/min，负载电流为28～32A时，发电机输出电压应为13.9～14.8V。（)
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汽车发电机电压调节器的作用是在发电机转速改变时，相应地改变()的大小，以维持发动机输出电压的稳定。
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串联在调节器的端子F与发电机F极柱之间，启动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900~1000rmin后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管()。
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中级24.稳压源就是理想电压源，它们的输出电压不变，但是输出功率会因为（）不同而不同
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9、交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
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