ZPW-2000设备下列选项中未采用系统冗余的设备是()。
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区间及站内的ZPW-2000A接收器采用()的冗余备用模式,实现轨道电路系统的高可靠性。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统()没采用双机并联运用冗余模式。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用双机并联运用冗余模式。
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ZPW-2000A移频系统室外设备包括()。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路自动闭塞设备分为室内和室外两部分,下列选项中属于室内部分的是()。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中发送器采用“N+1"冗余。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统()采用双机并联运用冗余模式。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统()采用“N+1"冗余模式。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用()冗余。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路发送器采用()冗余,实行故障检测转换。
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ZPW-2000A系统的发送器采用N+1冗余,实行故障检测转换。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双机热备冗余。
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ZPW-2000k系统中发送器采用的冗余方式是什么()。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备发送器采用“N+1”冗余。
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站内的ZPW-2000A接收器采用什么模式的冗余备用模式?实现轨道电路系统的高可靠性。()
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ZPW-2000A系统在N+1冗余运用中,由衰耗盘实现故障转换时()的延时。
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zpw-2000一体化轨道电路室内设备由调谐匹配单元、接收器、衰耗冗余控制器、防雷电缆模拟网络盘、通信盘、机柜等设备构成。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用成对双机并联运用,以提高系统可靠性,大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间。
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JT-C系列机车信号车载系统设备机车信号灵敏度,对ZPW2000系列区段是如何规定的?
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,调谐区三处设备采用双端头引接线连接,两安装孔间距()mm。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用N+1冗余。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用,以提高系统可靠性,大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间()
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ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路发送器的冗余方式采用()冗余
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ZPW£2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用(),以提高系统可靠性,大幅度提高单一电子设备故障不影响系统正常工作时间。