目前车身高度和转角传感器均采用线性输出式。（）

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• 主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、轮速传感器和节气门开度传感器等。

  A . 正确 B . 错误

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• 电子控制悬架系统所用传感器有车速、车身位移、转向盘转角和（）等。

  A . 节气门位置 B . 冷却液温度 C . 进气歧管压力 D . 轮速传感器

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• 电容式传感器中输入量与输出量的关系为线性的有（）。

  A . A、变面积型电容传感器 B . B、变介质型电容传感器 C . C、变电荷型电容传感器 D . D、变极距型电容传感器

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• 四线式线性输出节气门位置传感器相对于三线式线性输出节气门位置传感器而言，这种传感器多了（）。

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• 在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 电容式压力测量仪表是以压力变化时能使传感器电容量发生变化为基础而工作的，它具有结构简单、动态性能好、电容相对变化值大、灵敏度高等优点，但由于有分布电容影响，较难实现电容的准确测量，若采用一般结构时，电容输出的非线性较大。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身高度传感器有簧片式、光电式和（）。

  A . 电阻式 B . 霍尔式 C . 电磁感应式 D . 舌簧开关式

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• 电容传感器分为变极距式、变面积式和变介点电常数式三种，其中输出特性是非线性的是（）。

  A . 变极距式 B . 变面积式 C . 变介点电常数式

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• 汽车车身高度传感器一般分为光电式、（）、霍尔式三种。

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• 半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。

  A . 进气歧管绝对压力 B . 大气压力 C . 发动机负荷

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• 目前汽车上采用的氧传感器有氧化钛式和氧化锆式两种。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 电感式和电容式传感器常采用差动方式，不仅可提高（），且能改善或消除非线性。

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• 如何改善变极距型电容式传感器的输出非线性？

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• 霍尔集成电路式高度传感器可以将车身高速状态分为（）区域进行检测。

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• 把一个变阻器式传感器按如图接线，它的输入量是什么？输出量是什么？在什么条件下，它的输出量与输入量之间有较好的线性关系？https://assets.asklib.com/psource/2014110609514389879.jpg

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• 主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、车速传感器和节气门开度传感器和轮速传感器等。

  A . 正确 B . 错误

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• 空气介质变隙式电容传感器中，提高灵敏度和减少非线性误差是矛盾的，为此实际中大都采用（）式电容传感器。

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• 电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 4、车身高度传感器通过监测车身与悬架下臂之间的距离变化，来检测汽车高度和因道路不平而引起的悬架位移量。

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• 全程式节气门位置传感器表征节气门开度的输出电压信号随节气门开度增大呈线性变化。()

  正确 错误

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• 节气门位置传感器有线性输出和开关量输出两种型式（）

  是 否

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• 车身高度传感器是检测（)和（)的相对变化量。

  A．车桥，车身 B．车轮，车桥 C．车轮，车身 D．车轮，路面

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• 车身高度传感器中光电式传感器的原理是什么？

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