我国北方受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允许值为（）。
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海港工程混凝土结构特殊防腐蚀措施（）
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严寒地区受冻融的混凝土工程不宜使用哪种水泥？说明理由。
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最冷月平均气温低于（）的地区和受冻害影响的隧道，混凝土的强度等级应适当提高。
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不同的受力构件常采用不同强度等级的混凝土，在我国混凝土工程目前水平情况下，预应力构件选用（）
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海港工程混凝土结构的腐蚀破坏一般都在（）。
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严寒地区处在水位升降范围内的混凝土工程，适宜采用的水泥品种是（）。
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某北方地区海港工程混凝土结构材料应满足（）性质要求。
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我国北方有低浓度硫酸盐侵蚀的混凝土工程宜优先选用矿渣水泥。
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我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位与累积频率的关系如表1、表2所列。该海港码头水位变动区的范围是（）https://assets.asklib.com/psource/2015081810430567240.jpg
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某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。根据我国现行道路技术标准，路面面层主要类型为沥青混凝土、厂拌沥青碎石，整齐石块和条石的高级路面，其使用年限为()。
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在严寒及寒冷地区隧道受冻害影响的地段，应采用整体式混凝土衬砌，混凝土强度等级应适当提高。
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我国北方有抗冻和抗渗要求的混凝土工程宜优先选用火山灰水泥。
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我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用（）水泥。
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海港工程混凝土不得使用（）
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某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。按我国城市道路分类、分级及主要技术指标，I级次干路横断面采用()形式。
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某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。按我国城市道路技术标准要求，双向机动车道数为2～4条的主干道()分隔带设置。
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在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段，应适当提高衬砌混凝土强度等级，抗渗等级不应低于（）。
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海港工程混凝土表面涂装范围分为（）
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相比较来讲，严寒地区及处在水位升降范围内的混凝土工程宜优先选用（）
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14、火山灰水泥耐软水腐蚀性好，而且抗渗性好，故我国北方严寒地区水位升降范围内的混凝土宜选用火山灰水泥。
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我国南方海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土浪溅区的水胶比最大允许值为（）
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海港工程混凝土结构防腐技术规范中规定:南方海港工程浪溅区混凝土,其抗氯离子渗透性不应大于（）
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关于水运工程混凝土质量检验:（3）海港工程所采用的高性能混凝土应具有（）性能
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按照《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》，预应力混凝土的氯离子含量最高限值是水泥质量百分率的0.06。
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