咽喉道岔组空费系数,一般取值为0.20∽0.25。
相似题目
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下列会增加咽喉道岔组空费时间的是()
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指数平滑法中的加权系数a一般取值范围为:()
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某站有货物列车到发线4条,一昼夜占用到发线总时分为3900min,其中固定作业占用100min,空费系数取0.2,到发线通过能力利用率为()。
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影响到发线空费系数的主要因素主要包括()
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咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。
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16V240ZJB柴油机主轴瓦间隙为0.20~0.25mm;
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涂层干膜总厚度:淡水介质中不少于()μm,海水介质中不少于()300μm,涂装不少于四道。厚度也可用单位面积耗漆量控制。一般红丹漆为0.20~0.25㎏(道•㎡),铝粒沥青漆为0.11~0.14㎏(道•㎡)。
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何谓编组站到发线线路的空费系数?分析其产生的原因。
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在拉伸过程中一般安全系数取值范围为()。
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某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980min,其中固定作业占用180min,空费系数取0.2,其通过能力利用率为()。
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三循动力站给水压力为0.20-0.35MPa(G),回水压力为0.10-0.25MPa(G)。
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随着旅客列车数量的增加,编组站上咽喉道岔组空费时间的变化趋势是()
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道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数,由外向里编号;下行咽喉道岔用双数,由外向里编号。
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到发线空费系数(τ空),取值为0.15∽0.20。
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计算适宜出铁次数时,应考虑出铁的不均匀性,为此公式中计入了出铁不均匀系数,此系数的取值一般为()。
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采用写实法查定接车、发车、占用咽喉道岔组时间标准时,一般分为写实、()和定标三个步骤。
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钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25。()
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基站噪声系数定义为输入信噪比与输出信噪比的比值,一般取值为()。
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操作油管的摆度,对固定铜瓦结构,一般不大于0.20mm;对浮动铜瓦结构,一般不大于0.25mm。
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三循动力站给水压力为0.20-0.35MPa(G),回水压力为0.10-0.25 MPa(G)。此题为判断题(对,错)。
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民用建筑北向的窗墙面积比由原规定的0.20改变为0.25,下列哪一项不是改 变的原因:
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一般惯性载荷的系数取值为()
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A投资项目与经济环境状况有关,有关概率分布与预计报酬率如下: 经济状况 发生概率(%) 报酬率(%) 差 0.15 -0.10 一般 0.25 0.14 较好 0.40 0.20 非常好 0.20 0.25 要求计算:(1)A投资项目的期望报酬率。(2)A投资项目的标准差。(3)A投资项目的标准离差率。
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甲站驼峰一台调机单推单溜,一昼夜作业情况如下:固定作业时间为420min,解体一个车列平均占用驼峰30min,空费系数取0.05,车列的平均编成辆数为51辆,该驼峰的解体能力为辆()