汊道航道设计时，通航汊应选择在（）的一汊。
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整治多汊的潮汐河口口门内浅滩，当选定通航汊道的落潮流分流比不能满足要求时，可在非通航汊道建（），使落潮流集中于通航汊道。
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航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。
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如何改善汊道？
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在入湖河口处，一般汊道多，且（），航行较困难。
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依《航道法》规定，新建、改建、扩建跨越、穿越航道的桥梁、隧道、管道、缆线等建筑物、构筑物，应当符合该航道（）对通航净高、净宽、埋设深度等航道通航条件的要求。
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航道标准水深是指在设计最低通航水位下航道范围内保证的（）。
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整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择（）的汊道为主航道，适当布置整治建筑物，引导水流，增强其冲刷能力。
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通航条件是航道尺度、航道断面系数和通航净空尺度等条件的总称。
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桥梁通航净空宽度是指经过批准的远期规划，航道设计底高程以上供代表船型的船舶或船队（）。
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设计最低通航水位是航道标准尺度的起算水位，它的确定应从营运经济和航道条件两个方面进行分析论证。定得高则会（）.
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在航道等级及净空限界中，当航道等级为三级时，其通航船只吨位为（）t。
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航道上相邻拦河闸坝之间的航道通航水位衔接，应当符合国家规定的通航标准和技术要求。位于航道及其上游支流上的水工程，应当在设计、施工和调度运行中统筹考虑（）所需的下泄流量，但水文条件超出实际标准的除外。
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改善汊道，可在汊道入口处修建顺坝、导流坝、鱼嘴等工程以改善分流分沙比，修建导流顺坝和平顺护岸以稳定河势等。
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从船舶航行的角度出发，航道最小曲率半径应指全年通航期内，当水位下降到最低时，航道弯曲段的（）半径大小。
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通航汊道的开挖，应结合航道流速、比降和流态等情况，以（）为主。
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通过对分汊型河段的整治，以调整水流、维持或创造有利河势、逐渐（）堵塞某些汊道，或直接借助工程将某些汊道堵死。
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通过工程措施可使汊道进出口具有较好的（）并保持适宜的分流分沙比，从而可稳定河势和固定汊道。
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有些河流汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上（）将称为主航道。
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有些河道汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上将（）称为主航道。
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在高洪水期，有些汊道可供船舶作为经济航道航行，但其流量也随着水位上升而增大，在进出口处会产生（）.
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在入湖河口处，一般汊道多，且水深小、航宽小，航行较困难。（)
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验槽的重点应选择在（），如有异常部位，要同设计等有关单位进行处理。
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4、河口汊道整治中，为了调整水位可以采取的整治建筑物是
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内河船舶驾驶员习惯将分汊河段中水深大、流量大的航道称为（)。
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