根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802-83)的技术要求,飞轮突缘的径向圆跳动公差为()mm。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定了商用汽车大修竣工出厂的()和包装要求。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,载客或载货汽车大修竣工出厂要求:汽油发动机应符合()的规定。
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根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》,下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是:()
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根据国家汽车报废标准中的“因各种原因造成车辆严重损坏和技术状况低劣,无法修复的”主要是指车辆虽未达到报废年限,但因()造成发动机和底盘严重损坏,经检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-1997)有关汽车安全、排放要求的。
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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求,凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为()mm。
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根据GB/T3799-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》,大修竣工出厂的发动机其质量保证期为自出厂之日起:()
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799—2005)适用于所有的商用汽车发动机。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,发动机大修竣工检验应检测电控系统()。
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根据GB/T3799.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》,大修竣工出厂时需要进行检测的参数有:()
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)的规定,发动机大修维修技术资料包括()等。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)给出了发动机维修、检验记录的格式。()
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根据GB/T3799.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》,下列描述正确的有:()
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根据《汽车车架修理技术条件》(GB3800—83)的技术要求,车架主要横梁对纵梁的垂直公差不大于横梁长度的()。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)的规定,发动机大修过程检验要求测量曲轴主轴颈、连杆轴颈的()。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,机油消耗量应符合原设计规定。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,汽油(柴油)发动机维修、检验记录文件包括()。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)给出了发动机维修、检验记录的格式。
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于()mm。
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根据《汽车发动机曲轴修理技术条件》的技术要求,飞轮突缘的径向圆跳动公差为()mm
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,气门导管与承孔的配合过盈量一般为()mm
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根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3802-的技术要求,飞轮突缘的径向圆跳动公差为()mm
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求,汽缸体上平面50×50(mm)测量范围内平面度误差应不大于()mm
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,燃烧室容积不少于原设计()值的95%
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